Kenteken check HGG-33-B
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor HGG33B
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken HGG-33-B
Waardebehoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken HGG-33-B
Onderhoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken HGG-33-B
Veiligheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken HGG-33-B
Prestaties KIA XCeed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken HGG-33-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA XCeed 1.4 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 T-GDi motor met 103 pk en 242 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening
- Comfortabele en ruime midi-SUV met moderne uitrusting ExecutiveLine
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange fabrieksgarantie van Kia
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten (orange ernst)
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 103 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Geen vierwielaandrijving, beperkt offroad-capaciteiten
Volledige analyse
Kenteken HGG-33-B is een grijze Kia XCeed 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €36.150 en is voorzien van een handgeschakelde transmissie.
De 1353cc motor in deze Kia XCeed is een 1.4-liter T-GDi viercilinder benzinemotor met motorcode G4LD (volgens Kia technische bronnen). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 242 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die soms voortijdig kan slijten, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij intensief gebruik kan het iets hoger uitvallen dan de fabrieksopgave.
De handgeschakelde transmissie van de Kia XCeed 1.4 T-GDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor.
Het WLTP-verbruik van deze motor ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia XCeed 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2019 met kenteken HGG-33-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing chain en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Kia XCeed met kenteken HGG-33-B uit 2019 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 T-GDi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke turbo-issues, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA XCeed 1.4 T-GDI (HGG-33-B)
Wat is de APK status van HGG-33-B?
De APK van HGG-33-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGG-33-B een import auto?
Ja, HGG-33-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGG-33-B gehad?
HGG-33-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDi motor in de Kia XCeed 2019?
De motorcode is G4LD, een 1.353 cc viercilinder turbobenzinemotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik, met onderhoud na circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de timing chain kan vroeg slijten, daarnaast zijn er sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo, wat kan resulteren in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik iets hoger dan fabrieksopgave
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
