Kenteken check HGG-38-B
APK geldig tot mrt 2028 - 4+ eigenaars - 69.900 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HGG38B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken HGG-38-B
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken HGG-38-B
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken HGG-38-B
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken HGG-38-B
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken HGG-38-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.4 Boosterjet mild hybrid motor met directe injectie
- Compacte SUV met praktische ruimte en comfortabele zit voor 5 personen
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid voor stads- en snelweggebruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (Select Smart Hybrid uitvoering)
- Betaalbare wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijke slijtage van timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Incidentele turbo-olielekkages en injectorenproblemen gemeld
- Transmissie kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Interieurmaterialen kunnen gevoelig zijn voor krassen en slijtage
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken HGG-38-B is een witte Suzuki S-Cross uit 2022 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, 95 pk, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze mini-SUV werd nieuw geleverd voor circa €25.724 en combineert een compacte SUV-ruimte met zuinige turbo-hybride techniek.
De motorcode van de 1.4 Boosterjet 1373cc motor in deze Suzuki S-Cross is doorgaans de K14D, een 4-cilinder turbo met directe injectie en mild hybrid ondersteuning. Deze motor levert 95 pk (70 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 220 Nm vanaf 1500 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de timing chain (ernst: orange), mogelijke turbo-olielekkages en incidentele problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot boven de duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,4-6,1 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-700. Wegenbelasting voor 95 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet uit 2016 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbare techniek en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, kettingspanner-conditie en turbo-onderhoud. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze witte Suzuki S-Cross met kenteken HGG-38-B uit 2022 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1.4 Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (HGG-38-B)
Wat is de APK status van HGG-38-B?
De APK van HGG-38-B is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGG-38-B een import auto?
Ja, HGG-38-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGG-38-B gehad?
HGG-38-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in deze Suzuki S-Cross?
De motorcode is K14D, een 1.4 liter 4-cilinder turbo met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner bij hogere kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,4-6,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de synchronisatiering vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olie lekkage
Soms treedt lekkage op bij de turbo, wat kan leiden tot olieverlies en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Bij intensief schakelen kan de synchronisatiering in de handbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Interieur slijtage
Interieurmaterialen zijn gevoelig voor krassen en slijtage, vooral op dashboard en deurpanelen.
Herkenningspunten:
Krasjes, verkleuring, loslatende bekleding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
