Kenteken check HGG-48-D
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 143.325 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HGG48D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2008) – Kenteken HGG-48-D
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2008) – Kenteken HGG-48-D
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2008) – Kenteken HGG-48-D
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2008) – Kenteken HGG-48-D
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2008) – Kenteken HGG-48-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1382 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1ZR-FE 1.6 16V motor met VVT-i technologie
- Comfortabele en soepele 4-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische hatchback met goede zitpositie en overzicht
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere concurrenten
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/u ca. 10,4 seconden)
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Wegingbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven
Uitgebreide analyse
Kenteken HGG-48-D is een blauwe Toyota Auris 1.6-16V Sol uit 2008, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €22.435 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.6-16V Sol is de 1ZR-FE, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert ongeveer 91 kW (124 pk) bij 6000 tpm en 157 Nm koppel bij 5200 tpm. De motorcode 1ZR-FE is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een compressieverhouding van 10,2:1 en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Er zijn geen turbo’s toegepast in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze Auris is een 4-traps automatische versnellingsbak, gekoppeld aan de 1.6 motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 91 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is goed betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.6-16V Sol (2007) met automaat is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de distributieketting (timing chain) geen speling vertoont, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaar is. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken HGG-48-D uit 2008 is een betrouwbare en praktische hatchback met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een compacte gezinsauto met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.6 (HGG-48-D)
Wat is de APK status van HGG-48-D?
De APK van HGG-48-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGG-48-D een import auto?
Ja, HGG-48-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGG-48-D gehad?
HGG-48-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in deze Toyota Auris?
De motorcode is 1ZR-FE, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 91 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Auris uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of interne slijtage kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in automaatbediening
Sensorproblemen of bedrading kunnen leiden tot foutcodes en onregelmatig schakelen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
