Kenteken check HGH-24-X
APK geldig tot mei 2028 - 4+ eigenaars - 53.559 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HGH24X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken HGH-24-X
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken HGH-24-X
Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken HGH-24-X
Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken HGH-24-X
Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken HGH-24-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1438 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig hybride systeem met gemiddeld praktijkverbruik rond 4,9 l/100 km
- Automatische transmissie speciaal afgestemd op hybride aandrijving voor soepel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij 69 pk motorvermogen
- Moderne uitrusting met digitale displays en connectiviteit (Apple CarPlay, Android Auto)
- Comfortabele en stille rijervaring, vooral bij lage snelheden op elektrische aandrijving
- Redelijk waardebehoud door populariteit compacte SUV's en hybride techniek
Nadelen
- Hybride systeem kan lichte vertraging in gasrespons geven, minder direct dan conventionele automaat
- Beperkte elektrische actieradius, hybride vooral ondersteunend, geen plug-in functie
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's door complexiteit
- Minder krachtige acceleratie vergeleken met sommige concurrenten in segment
- Beperkte bekendheid van motorcode kan onderhoud en onderdelen lastig maken voor niet-erkende garages
- Rijervaring kan minder dynamisch zijn door focus op zuinigheid en comfort
Diepgaande beoordeling
Kenteken HGH-24-X is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Zen uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een moderne uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €29.724.
De 1598cc motor in deze Captur is een 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Renaults E-Tech Hybrid systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als H5Ht of H5Ht-1, een 1.6-liter hybride unit ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor levert 145 pk gecombineerd vermogen en werkt samen met twee elektromotoren en een automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn relatief stille werking en zuinigheid, met een gemiddeld praktijkverbruik rond 4,9 l/100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo bij deze hybride motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor is zonder turbo. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motorvariant.
De automaat in de Captur 1.6 E-Tech Hybrid is een speciaal ontwikkelde automatische transmissie voor het hybride systeem, vaak een e-CVT-achtige constructie. Deze transmissie werkt soepel en efficiënt, maar gebruikers melden soms een lichte vertraging in gasrespons door de hybride besturing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. Er zijn geen grote problemen met de transmissie bekend bij deze generatie Captur.
De wegenbelasting voor deze 69 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen, maar de hybride techniek reduceert slijtage aan remmen en motor. De marktwaarde van een 2019 Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Zen ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie en populariteit van compacte SUV's.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Zen met kenteken HGH-24-X is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral software-updates voor het hybride systeem. Controleer de werking van de elektrische systemen en de automaat op soepelheid. Let op eventuele waarschuwingslampjes die kunnen duiden op batterij- of motorproblemen. De auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met moderne technologie en lage gebruikskosten. Let op dat het hybride systeem complexer is dan een conventionele benzinemotor, dus onderhoud bij erkende dealers verdient de voorkeur.
Deze grijze Renault Captur met kenteken HGH-24-X uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een geavanceerd 1.6-liter E-Tech hybride systeem en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een moderne hybride compacte SUV is dit een aantrekkelijke keuze met een gunstige wegenbelasting en degelijk waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (HGH-24-X)
Wat is de APK status van HGH-24-X?
De APK van HGH-24-X is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGH-24-X een import auto?
Ja, HGH-24-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGH-24-X gehad?
HGH-24-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid in de Renault Captur 2019?
De motorcode is doorgaans H5Ht, een 1.6-liter 4-cilinder hybride benzinemotor ontwikkeld door Renault in samenwerking met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze hybride Captur?
De automatische transmissie is speciaal ontworpen voor het hybride systeem en staat bekend als betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid?
Het gemiddelde praktijkverbruik ligt rond 4,9 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 69 pk hybride?
De wegenbelasting voor deze motorvariant ligt meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timingketting of olieverbruik?
Bij deze hybride motor zijn er geen wijdverspreide problemen met timingketting of olieverbruik bekend, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius en brandstofverbruik.
Kenmerken:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
Automatische transmissie softwareproblemen
Soms kunnen software-updates nodig zijn om schakelgedrag te optimaliseren en storingen te voorkomen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen in hybride besturing
Storingen in het hybride managementsysteem kunnen leiden tot verminderde prestaties of uitval van elektrische functies.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorondersteuning, startproblemen.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Hoewel remmen minder slijten door regeneratief remmen, kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten.
Kenmerken:
Remgeluiden, verminderde remprestaties, trillingen bij remmen.
Koelsysteem problemen
Koelvloeistoflekkages of problemen met koelventilator kunnen voorkomen, wat motoroververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje temperatuur, geur van koelvloeistof, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Hybrid 145 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
