Kenteken check HGH-44-K

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 43.012 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-065474
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HGH-44-K
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
2008 1.2 PureTech 130
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HGH-44-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 2021

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HGH-44-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
60

Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HGH-44-K

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HGH-44-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HGH-44-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken HGH-44-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 21.000 - € 26.000
Nieuwprijs
€ 36.643
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
279 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
318 voertuigen
Bekeken
388 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compacte en sportieve SUV met moderne uitstraling in GT-Line uitvoering
  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech 3-cilinder turbomotor met 96 pk
  • Rijk uitgeruste GT-Line met o.a. panoramadak en comfortabele opties
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment en bouwjaar
  • Geschikt voor stads- en snelwegritten met voldoende ruimte voor gezin

Waar je op moet letten

  • Natte distributieriem (wet belt) kan vroeg slijten en is kostbaar om te vervangen
  • Robot-automaat (ETG/EGC) geeft vaak schokkerige en oncomfortabele schakelervaring
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik en PCV-klep problemen bij motor
  • Start-stop systeem kan storingen vertonen en niet altijd betrouwbaar zijn
  • Beperkte beschikbaarheid van sommige opties zoals draadloos laden of mistlampen in GT-Line
  • Elektronische kinderziektes en onduidelijke handleiding kunnen frustreren

Volledige analyse

Kenteken HGH-44-K is een witte Peugeot 2008 uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze GT-Line uitvoering uit 2019 is een compacte SUV met een nieuwprijs van circa €32.900 en staat bekend om zijn moderne design en zuinige motor.

De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is de PureTech 1.2-liter driecilinder, motorcode vaak aangeduid als 'EB2' of 'EB2ADTS' in de GT-Line uitvoering. Deze motor levert 96 pk en is voorzien van een turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de natte distributieriem (wet belt) die in olie loopt, wat kan leiden tot voortijdige slijtage en mogelijk motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de PCV-klep (positive crankcase ventilation) die olieconsumptie kan verergeren. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de natte distributieriem zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De automaat in deze Peugeot 2008 is een robot-gestuurde handbak (ETG of EGC genoemd), geen klassieke automatische transmissie. Deze versnellingsbak staat bekend om haperingen en een schokkerige schakelervaring, wat door gebruikers als onaangenaam wordt ervaren. Dit is een ontwerpkenmerk en geen defect, waardoor reparatie of verbetering lastig is. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar de rijervaring kan nadelig zijn. Voor wie een soepelere automaat wenst, is een handgeschakelde versie of een latere facelift met een andere transmissie aan te raden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals distributieriemvervanging of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech GT-Line (2019) met automaat is het belangrijk om te controleren of de natte distributieriem tijdig is vervangen, gezien de kosten en risico's bij falen. Let ook op het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. De automaat kan een minpunt zijn qua rijcomfort. Controleer daarnaast op start-stop problemen en elektronische storingen die bij dit model voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor en sportieve uitstraling, maar met aandacht voor genoemde aandachtspunten.

Deze witte Peugeot 2008 met kenteken HGH-44-K uit 2021 is een aantrekkelijke compacte SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en sportieve GT-Line uitrusting. Wel vraagt de natte distributieriem en de robot-automaat om extra aandacht bij onderhoud en gebruik. Met goed onderhoud en een correcte aankoopkeuze biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, stijl en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Bochtverlichting Pakket
Navigatie €750
eCall Pakket
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 april 2026
JAN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 januari 2021
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 2021 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 2021 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 2021 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 2021 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 2021 – Afbeelding 5
maart 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 18-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,53 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 133 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (HGH-44-K)

Wat is de APK status van HGH-44-K?

De APK van HGH-44-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HGH-44-K een import auto?

Ja, HGH-44-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HGH-44-K gehad?

HGH-44-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 GT-Line 2019?

De motorcode is meestal EB2 of EB2ADTS, een 1199cc driecilinder turbomotor met 96 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?

Ja, de distributieriem is een natte riem die in olie loopt en kan vroeg slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.

Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Peugeot 2008?

De automaat is een robot-gestuurde handbak (ETG/EGC) die bekend staat om schokkerig schakelen en minder soepel rijgedrag, wat als onaangenaam wordt ervaren.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Natte distributieriem (wet belt) slijtage

De distributieriem loopt in olie en kan vroegtijdig verslijten, wat kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Motor maakt geluiden, motorstoringslampje, vermogensverlies of motorstartproblemen.

Matig risico
Transmissie

Schokkerige robot-automaat (ETG/EGC)

De robot-automaat schakelt onregelmatig en schokkerig, wat het rijcomfort vermindert.

Signalen:

Haperende schakelmomenten, schokken bij optrekken of terugschakelen.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik door PCV-klep defect

Defecte PCV-klep veroorzaakt overmatig olieverbruik en mogelijke motorproblemen.

Signalen:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Gering risico
Elektronica

Start-stop systeem werkt niet betrouwbaar

Start-stop systeem schakelt niet altijd in of uit, soms knipperend indicatielampje.

Signalen:

Start-stop werkt niet, indicatie 'A' knippert, motor blijft draaien bij stilstand.

Gering risico
Comfort/Electronica

Ontbreken of onduidelijkheid over standaarduitrusting

Sommige GT-Line modellen missen verwachte opties zoals mistlampen of draadloos laden, wat tot verwarring leidt.

Signalen:

Ontbrekende functies ondanks verwachting, onduidelijke handleiding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 in Nederland

Auto Nummerplaat