Kenteken check HGH-75-P

Kenteken HGH-75-P is een bruine Mazda 3 uit 2020 met een 1998cc SkyActiv-X 180 Comfort Bose motor, automaat, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €32.430. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ combineert innovatieve techniek met een luxe uitvoering. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motorcode & Techniek De Mazda 3 SkyActiv-X 180 Comfort Bose uit 2019 is uitgerust met een 1998cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met directe injectie, compressieontsteking (SPCCI) en een lichte hybride ondersteuning. Het maximale vermogen bedraagt 132 kW (180 pk) bij 6.000 tpm en het koppel 224 Nm bij 3.000 tpm[2]. De motorcode voor deze specifieke SkyActiv-X 2.0 is **PY-VPTS** (controleer altijd het kentekenbewijs of onderhoudsboekje voor de exacte code van HGH-75-P). Deze motor is technisch vernieuwend door het gebruik van compressieontsteking bij lage belasting, wat zorgt voor een laag verbruik zonder in te leveren op prestaties. De automaat is een 6-traps automatische transmissie, soepel en geschikt voor dagelijks gebruik.

## Transmissie & Rijgedrag De Mazda 3 2020 met kenteken HGH-75-P heeft een 6-traps automatische transmissie, standaard voorwielaandrijving. De automaat is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten bij deze generatie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere compacte middenklassers: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€250, een grote beurt (met remvloeistof, koelvloeistof, distributieriem inspectie) €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Het rijgedrag wordt geprezen om zijn directe stuurgedrag, comfortabele wegligging en luxe interieur met Bose-audiosysteem. De hatchback is wendbaar in de stad, maar biedt ook voldoende ruimte voor vier volwassenen.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel gecombineerd verbruik circa 5,0 l/100km (1 op 20)[5]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 6,0 en 7,0 l/100km (1 op 14-16), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (132pk in Nederland):** De Mazda 3 SkyActiv-X 180 valt in de categorie benzine, gewichtsklasse tot 1.250 kg. De wegenbelasting bedraagt circa **€48 per maand** (2025, afhankelijk van provincie). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €32.430. Een bruine exemplaar uit 2020 met gemiddeld gebruik en onderhoudshistorie heeft anno 2025 een marktwaarde van **€18.000-€22.000**, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Mazda’s staan bekend om redelijk waardevast te zijn in vergelijking met andere Aziatische merken.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Innovatieve motor:** SkyActiv-X technologie voor laag verbruik zonder in te leveren op rijplezier[2]. - **Luxe uitvoering:** Bose-audiosysteem, hoogwaardig interieur en uitgebreide comfortopties. - **Betrouwbare automaat:** 6-traps automaat is soepel en kent weinig problemen. - **Goed rijgedrag:** Directe sturing, comfortabele wegligging en lage geluidsniveaus in de cabine. - **Redelijk waardevast:** Mazda 3 houdt zijn waarde beter dan veel concurrenten. - **Ruimte:** Voldoende bagageruimte (ca. 350 liter) voor het segment. **Nadelen** - **Hoge aanschafprijs:** Nieuwprijs was fors ten opzichte van concurrenten[2]. - **Praktijkverbruik:** WLTP-cijfers worden in de praktijk niet altijd gehaald. - **Beperkte achterruimte:** Achterbank is krap voor lange volwassenen[2]. - **Onderhoudskosten:** Hoger dan bij eenvoudige benzinemotoren, vooral bij dealeronderhoud. - **Innovatie risico:** Nieuwe motorconcepten kunnen onverwachte problemen geven (zie veelvoorkomende problemen). - **Geen plug-in hybride:** Volledig elektrisch rijden is niet mogelijk.

Deze bruine Mazda 3 met kenteken HGH-75-P uit 2020 is een technisch hoogstaande hatchback met een innovatieve benzinemotor, luxe uitrusting en een comfortabel rijgedrag. De auto is geschikt voor kopers die waarde hechten aan rijplezier, comfort en innovatie, maar wel bereid zijn om iets meer te betalen aan onderhoud en wegenbelasting. Het waardebehoud is redelijk en de betrouwbaarheid over het algemeen goed, al zijn er enkele aandachtspunten bij de motor en elektronica. Voor de Nederlandse markt is dit een aantrekkelijke keuze in het segment ‘klein midden’, zeker in deze uitvoering met Bose-audio en automaat.