Kenteken check HGK-42-S
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 43.370 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HGK42S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HGK-42-S
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HGK-42-S
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HGK-42-S
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HGK-42-S
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HGK-42-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1273 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig mild-hybrid 1.0 EcoBoost motor met 92 pk
- Automatische 7-traps Powershift transmissie voor comfortabel rijden
- Titanium-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde door populariteit en moderne techniek
Nadelen
- Powershift automaat kan bij intensief gebruik schakelproblemen vertonen
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweggebruik
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment (circa €26.025)
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Beperkte achterruimte door compacte hatchback formaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken HGK-42-S is een grijze Ford Fiesta uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en een automatische transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijkere uitrusting, met een nieuwprijs van circa €26.025.
De motor in deze Ford Fiesta is de 1.0-liter EcoBoost Hybrid, een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybrid technologie (MHEV). De motorcode voor deze 999cc motor is doorgaans 'MHEV 1.0 EcoBoost'. Deze levert 92 pk (123 pk in sommige versies) en 125 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps Powershift automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij dit modeljaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het zuinige karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, maar bij intensief stadsgebruik kunnen soms schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de transmissievloeistof aanbevolen. Reparaties aan de Powershift kunnen prijzig zijn, maar bij normaal gebruik zijn problemen beperkt.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 6,7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving (stad, snelweg). In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne stadsauto met een automatische transmissie is deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele schakelproblemen en injectoren. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en zuinigheid van dit model. De Titanium-uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken HGK-42-S uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste compacte auto met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische stadsauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (HGK-42-S)
Wat is de APK status van HGK-42-S?
De APK van HGK-42-S is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGK-42-S een import auto?
Ja, HGK-42-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGK-42-S gehad?
HGK-42-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans 'MHEV 1.0 EcoBoost', een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automatische transmissie?
De 7-traps Powershift automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud helpt problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzineauto's met 92 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Is deze Fiesta geschikt voor lange snelwegritten?
De motor is zuinig en voldoende krachtig voor snelweggebruik, maar voor intensief of zwaar beladen snelweggebruik kan de beperkte motorinhoud merkbaar zijn.
Veelvoorkomende problemen
Schakelproblemen Powershift automaat
Soms schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen van de 7-traps Powershift automatische transmissie.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatige overgangen.
Injector slijtage
Injectoren kunnen na langere tijd of hoge kilometerstanden verstopt raken of minder efficiënt worden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief of onregelmatig onderhoud kan het olieverbruik iets toenemen, maar dit is zelden ernstig.
Herkenningspunten:
Lager oliepeil tussen onderhoudsbeurten, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Soms foutmeldingen of storingen in het mild-hybrid systeem door sensoren of accuproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1273 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
