Kenteken check HGK-64-R
7 eigenaars - 4.651 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken HGK64R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken HGK-64-R
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken HGK-64-R
Onderhoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken HGK-64-R
Veiligheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken HGK-64-R
Prestaties Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken HGK-64-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Indrukwekkende acceleratie van 0-100 km/h in slechts 2,9 seconden met Sport Chrono Pack[5]
- Comfortabel en luxueus interieur
- Mogelijkheid om in elektrische modus te rijden voor een emissievrije rit
- Krachtige twin-turbo V8 motor
- Geavanceerde technologie en veiligheidsfuncties
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs van €243.388
- Complexiteit van het hybride systeem kan leiden tot hogere onderhoudskosten
- Hoge wegenbelasting in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo's
Uitgebreide analyse
Kenteken HGK-64-R is een zwarte Porsche Panamera uit 2025 met een 3996cc motor, specifiek de 4.0-liter Turbo S E-Hybrid. Deze auto biedt een combinatie van kracht en efficiëntie, met een totaal vermogen van 771 pk dankzij de combinatie van een twin-turbo V8 en een elektrische motor[1][2].
De motorcode voor de 3996cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een twin-turbo V8 met een vermogen van 591 pk van de verbrandingsmotor alleen[1][8]. Bekende problemen met Porsche motoren kunnen timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik omvatten, maar specifieke informatie over deze variant is schaars[4].
De transmissie is een 8-speed dual-clutch automaat, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn vanwege de complexiteit van het systeem[6].
Het verbruik volgens de WLTP-normen is niet expliciet vermeld voor deze specifieke variant, maar de praktijk kan afwijken van de theoretische waarden. De huidige marktwaarde van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ligt rond de €200.000, afhankelijk van de staat en uitrusting. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren, maar een APK en servicebeurt kunnen gemiddeld €1.000 tot €2.000 kosten[6]. De wegenbelasting voor een auto met 441 pk in Nederland is aanzienlijk, met een jaarlijkse belasting van ongeveer €1.500 tot €2.000[4].
De Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid biedt een unieke combinatie van prestaties en luxe. Voordelen zijn de indrukwekkende acceleratie, het comfortabele interieur, en de mogelijkheid om in elektrische modus te rijden. Nadelen kunnen zijn de hoge aanschafprijs, de complexiteit van het hybride systeem, en de mogelijke hoge onderhoudskosten.
Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken HGK-64-R uit 2025 is een krachtige en luxe auto die zowel prestaties als comfort biedt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hoge kosten en mogelijke technische uitdagingen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (HGK-64-R)
Is HGK-64-R een import auto?
Nee, HGK-64-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGK-64-R gehad?
HGK-64-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de acceleratie van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?
De acceleratie van 0-100 km/h is ongeveer 2,9 seconden met de Sport Chrono Pack[5].
Wat is de prijs van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?
De nieuwprijs begint bij €243.388[1].
Wat is het verbruik van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?
Het verbruik is niet expliciet vermeld, maar de auto kan tot 27 mijl rijden in elektrische modus[1].
Wat is de marktwaarde van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?
De marktwaarde ligt rond de €200.000, afhankelijk van de staat en uitrusting[6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren, maar een APK en servicebeurt kosten gemiddeld €1.000 tot €2.000 per jaar[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een auto met 441 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 441 pk in Nederland is ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar[4].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Mogelijke problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Rammelende geluiden, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en hogere reparatiekosten.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, lage druk
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Vaker olieniveaus controleren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2440 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|