Kenteken check HGN-21-H
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 187.559 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HGN21H
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken HGN-21-H
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken HGN-21-H
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken HGN-21-H
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken HGN-21-H
Prestaties VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken HGN-21-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1264 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- 7-traps DSG-automaat voor soepel rijgedrag
- Compacte en praktische hatchback met voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-automaat kan mechatronica storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken HGN-21-H is een grijze Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €25.485 en levert 77 pk (57 kW).
De motorcode van de 1198cc 1.2 TSI motor in deze Golf is doorgaans CBZ of CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel bij lage toeren (rond 1550 tpm). De compressieverhouding is 10.0:1 en de motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties met een officieel verbruik rond 5,2 liter per 100 km (NEDC). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline uit 2008 is uitgerust met een 7-traps automatische DSG-transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Golf liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten met zich meebrengt. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline met kenteken HGN-21-H is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, de conditie van de turbo en eventuele olieverbruik klachten. Controleer ook de DSG-transmissie op soepel schakelen en geen foutcodes. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Let op roestvorming en algemene slijtage gezien het bouwjaar.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken HGN-21-H uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2 TSI turbomotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en DSG-onderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI (HGN-21-H)
Wat is de APK status van HGN-21-H?
De APK van HGN-21-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGN-21-H een import auto?
Ja, HGN-21-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGN-21-H gehad?
HGN-21-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1198cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, olieverbruik en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
