Kenteken check HGR-12-G
APK geldig tot mrt 2029 - 4 eigenaars - 7.167 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HGR12G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V60 T6 (2025) – Kenteken HGR-12-G
Waardebehoud Volvo V60 T6 (2025) – Kenteken HGR-12-G
Onderhoud Volvo V60 T6 (2025) – Kenteken HGR-12-G
Veiligheid Volvo V60 T6 (2025) – Kenteken HGR-12-G
Prestaties Volvo V60 T6 (2025) – Kenteken HGR-12-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V60 T6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2064 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 2.0 T8 plug-in hybride motor met 415 pk gecombineerd vermogen
- All-wheel drive voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Zeer laag brandstofverbruik in elektrische modus en gunstige WLTP-cijfers
- Stabiel waardebehoud dankzij Volvo's merkwaarde en hybride technologie
- Automatische 8-traps transmissie die soepel en betrouwbaar schakelt
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting vanwege 228 pk en CO2-uitstoot
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door complexe hybride techniek
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijke hogere afschrijving bij intensief gebruik van batterij en elektromotor
- Relatief hoge nieuwprijs (€66.395)
- Minder bekendheid met specifieke motorcode kan onderhoud complexer maken voor niet-specialisten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGR-12-G is een zwarte Volvo V60 2.0 T8 Plug-in Hybrid AWD Ultra Dark uit 2025 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €66.395 en combineert krachtige prestaties met zuinigheid dankzij de plug-in hybride aandrijving.
De motor in deze Volvo V60 is een 2.0-liter viercilinder plug-in hybride met een gecombineerde systeemoutput van ongeveer 415 pk en 670 Nm koppel. De motorcode voor de 1969cc motor is B4204T43 (volgens Volvo's motorcodering voor T8 plug-in hybrides). Deze motor combineert een turbo- en supercharger met een elektromotor en een lithium-ion batterijpakket. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie T8 motoren zeldzaam, mede door verbeterde constructie en onderhoudsrichtlijnen. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.
De Volvo V60 T8 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke olie- en filterverversingen. Defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van de hybride aandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,1-2,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4 en 6 l/100 km bij gemengd gebruik, wat nog steeds zuinig is voor een auto met 415 pk. De wegenbelasting voor 228 pk in Nederland bedraagt circa €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €800-€1.200, exclusief eventuele grotere reparaties.
De Volvo V60 2.0 T8 Plug-in Hybrid AWD Ultra Dark uit 2025 met kenteken HGR-12-G is een uitstekende keuze voor wie een krachtige, ruime en zuinige middenklasse combi zoekt met moderne hybride technologie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en batterijconditie. Controleer ook op software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van plug-in hybrides en Volvo's reputatie voor veiligheid en kwaliteit.
Deze zwarte Volvo V60 met kenteken HGR-12-G uit 2025 is een krachtige en zuinige plug-in hybride combi met een betrouwbare 1969cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en rijplezier willen combineren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V60 T6 (HGR-12-G)
Wat is de APK status van HGR-12-G?
De APK van HGR-12-G is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGR-12-G een import auto?
Nee, HGR-12-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGR-12-G gehad?
HGR-12-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1969cc motor in de Volvo V60 T8?
De motorcode is B4204T43, een 2.0-liter viercilinder plug-in hybride motor met turbo en supercharger.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 228 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V60 T8 uit 2022?
De marktwaarde ligt rond de €45.000 tot €52.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit en -degradatie
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Software-updates en ECU-fouten
Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie in hybride systeem en transmissie.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties, waarschuwingslampjes.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het gebruik van regeneratief remmen kan het remsysteem anders slijten dan bij conventionele auto's.
Herkenningspunten:
Onregelmatige remwerking, piepende remmen.
Koelsysteem van de batterij
Koelsysteem kan verstopt raken of falen, wat oververhitting van de batterij kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwing batterijtemperatuur, verminderde prestaties.
Motorolieverbruik bij hoge belasting
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2064 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
