Kenteken check HGR-23-Z

APK geldig tot feb 2029 - 6 eigenaars - 2.500 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-361446
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HGR-23-Z
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Espace E-TECH Full Hybrid 200
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HGR-23-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HGR-23-Z

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
62

Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HGR-23-Z

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HGR-23-Z

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HGR-23-Z

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HGR-23-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 43.000 - € 53.000
Nieuwprijs
€ 57.005
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1082 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H5F B6
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Keren opgezocht
370 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1738 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Geavanceerde 1.2L 3-cilinder hybride motor met 200 pk totaalvermogen voor goede prestaties en zuinigheid
  • Ruime 7-zits midi-SUV met flexibele interieurindeling
  • Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en efficiëntie
  • Esprit Alpine uitvoering biedt sportieve styling en luxe afwerking
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en vermogen
  • Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig

Waar je op moet letten

  • Nieuw model, dus beperkte lange termijn praktijkervaring en mogelijke kinderziektes
  • Hybride technologie kan hogere onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengen
  • CVT-automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage
  • Beperkte motorinhoud (1199cc) kan bij volle belading minder krachtig aanvoelen
  • Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele benzine-SUV's
  • Mogelijk hogere kosten voor onderdelen en software-updates door nieuwe technologie

Uitgebreide analyse

Kenteken HGR-23-Z is een grijze Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine 5p uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 96 pk motor met een geavanceerde hybride aandrijflijn en heeft een nieuwprijs van circa €49.587.

De motor van deze Renault Espace is een 1.2-liter (1199cc) 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning, aangeduid als de 'H5Ht' motorcode binnen Renault's E-Tech hybride systeem. Deze motor levert 96 pk gecombineerd met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 200 pk (146 kW). De motor is voorzien van directe injectie, een turbo en een hybride start-stopsysteem met twee elektromotoren. De compressieverhouding is ongeveer 10.5:1. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar is nieuw en heeft nog geen lange termijn gebruiksdata voor specifieke motorproblemen.

De transmissie is een automatische CVT-variant (continu variabele transmissie) die speciaal is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze automaat is ontworpen voor soepel schakelen en efficiënt brandstofverbruik. Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar als nieuw model kan onderhoud en software-updates belangrijk zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen volgens het onderhoudsschema.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 liter per 100 km gecombineerd, met stadsverbruik van circa 3,8 l/100 km en buitenwegverbruik rond 4,2 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, rond 5 tot 6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege hybride status en vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en garantievoorwaarden. De marktwaarde van deze 2023 Espace E-Tech blijft stabiel dankzij nieuwheid en hybride technologie, met een verwachte waardedaling van circa 15-20% in de eerste 3 jaar.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, moderne midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, aangezien het model nieuw is. Controleer software-updates voor de hybride systemen en automaat. De 7-zits configuratie biedt flexibiliteit, en de Esprit Alpine uitvoering heeft een sportieve en luxe afwerking. Houd rekening met het feit dat sommige onderdelen en reparaties nog relatief duur kunnen zijn door de nieuwe technologie.

Deze grijze Renault Espace met kenteken HGR-23-Z uit 2025 is een moderne, zuinige en ruime hybride midi-SUV met een geavanceerde 1199cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Het model combineert comfort, technologie en een gunstig verbruik met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Voor wie een hybride gezinsauto zoekt met een sportieve uitstraling en praktische ruimte, is deze Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine een solide keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €700
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
FEB 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2025
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
april 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 2
april 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 3
april 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 4
april 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 5
april 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 6
oktober 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 7
oktober 2025
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-02-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H5F B6
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,72 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,65 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 174 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (HGR-23-Z)

Wat is de APK status van HGR-23-Z?

De APK van HGR-23-Z is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HGR-23-Z een import auto?

Nee, HGR-23-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HGR-23-Z gehad?

HGR-23-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine?

De motorcode is H5Ht, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning.

Hoeveel verbruikt deze hybride Espace in de praktijk?

Het WLTP-verbruik is circa 4,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende problemen met deze motor en transmissie?

Bekende problemen zijn matig olieverbruik en timing chain slijtage, hybride batterijstoringen en mogelijke CVT transmissie softwareproblemen.

Wat kost het onderhoud per jaar ongeveer?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege hybride status en vermogen, meestal enkele tientallen euro's per maand afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine?

De marktwaarde ligt rond 80-85% van de nieuwprijs na 1-2 jaar, met een verwachte waardedaling van 15-20% in de eerste 3 jaar.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Motorolieverbruik en timing chain

Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren is verhoogd olieverbruik en slijtage van de kettingspanner gemeld, wat kan leiden tot kettingproblemen.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, olieverbruik hoger dan normaal.

Let op
Elektronica

Hybride batterij en elektronica storingen

Mogelijke storingen in het hybride batterijmanagement of elektrische componenten kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, startproblemen.

Let op
Transmissie

CVT transmissie software en slijtage

CVT-automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage en softwareproblemen die schakelgedrag beïnvloeden.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Laag risico
Motor

Turbo en injectoren

Hoewel nog beperkt gemeld, kunnen turbo en injectoren bij intensief gebruik problemen geven zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1738 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 exemplaren

Auto Nummerplaat