Kenteken check HGR-49-V
APK geldig tot feb 2029 - 4 eigenaars - 6.353 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HGR49V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Mokka Electric (2025) – Kenteken HGR-49-V
Waardebehoud Opel Mokka Electric (2025) – Kenteken HGR-49-V
Onderhoud Opel Mokka Electric (2025) – Kenteken HGR-49-V
Veiligheid Opel Mokka Electric (2025) – Kenteken HGR-49-V
Prestaties Opel Mokka Electric (2025) – Kenteken HGR-49-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Mokka Electric komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede WLTP-actieradius van 403 km (250 mijl) dankzij de 54 kWh batterij[4][6].
- Snelle DC-laden mogelijk: 10-80% in 27 minuten bij 100 kW[4].
- Moderne uitrusting standaard: 10-inch digitale cockpit, 10-inch touchscreen, draadloze smartphone-integratie, keyless entry, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels[1][4].
- Comfortabele en stille rijervaring, typisch voor elektrische auto’s.
- Lage onderhoudskosten en eenvoudigere mechanica dan benzineauto’s[5].
- Batterijgarantie van 8 jaar/100.000 km, wat de industrienorm is voor elektrische auto’s[5].
Waar je op moet letten
- Praktijkactieradius kan in de winter of bij snelweggebruik aanzienlijk lager uitvallen (290-350 km)[7].
- Waardebehoud blijft achter bij concurrenten als Hyundai Kona Electric en Kia Niro EV[5].
- Beperkte laadsnelheid AC (maximaal 7,4 kW), waardoor thuis laden ’s nachts langer duurt dan bij sommige concurrenten[9].
- Software-updates kunnen traag uitrollen en soms bugs bevatten (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s.
- Standaard garantie van 3 jaar/60.000 km is korter dan bij Aziatische merken[5].
Volledige analyse
Kenteken HGR-49-V is een zwarte elektrische Opel Mokka Electric uit 2025 met 115pk vermogen, voorwielaandrijving en een 54 kWh batterij. Deze mini-SUV combineert een moderne uitstraling met praktische elektrische mobiliteit voor de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Opel Mokka Electric GS 54 kWh (2025) beschikt over een 115 kW (154 pk) elektromotor met een koppel van 260 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt 9,0 seconden, met een topsnelheid van 150 km/u[4][6]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een directe en soepele acceleratie, typisch voor elektrische auto’s in deze klasse.
De Mokka Electric is standaard uitgerust met een automatische transmissie. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met directe stuurrespons en voldoende grip dankzij het relatief lage zwaartepunt van de batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en kan worden ingesteld via het stuurwiel, wat bijdraagt aan een hogere efficiëntie en een ‘one-pedal’ rijervaring bij sterkere recuperatie.
De nieuwprijs van de Opel Mokka Electric GS 54 kWh bedraagt €35.999 (prijspeil 2024). Het energieverbruik volgens WLTP is 13,3 kWh/100 km, wat in de praktijk (afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden) kan oplopen tot circa 16-18 kWh/100 km[2]. Het onderhoud is eenvoudiger dan bij benzineauto’s, met een eerste inspectie na 8.000 km of 1 jaar, en daarna elke 16.000 km of 2 jaar[5].
Deze zwarte Opel Mokka Electric met kenteken HGR-49-V uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, volledig elektrische SUV zoekt met een goede actieradius, moderne uitrusting en een scherpe prijs. Let bij aankoop op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische kinderziektes.
Deze zwarte Opel Mokka Electric met kenteken HGR-49-V uit 2025 is een praktische en moderne elektrische mini-SUV met een WLTP-actieradius van 403 km, snelle DC-laden en een uitgebreide standaarduitrusting. Het waardebehoud is vergelijkbaar met andere elektrische B-SUV’s, maar blijft achter bij segmentleiders als Hyundai en Kia. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en korte trips, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van software en elektronica.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka Electric (HGR-49-V)
Wat is de APK status van HGR-49-V?
De APK van HGR-49-V is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGR-49-V een import auto?
Nee, HGR-49-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGR-49-V gehad?
HGR-49-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 403 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 350-380 km, en in de winter of op de snelweg circa 290-330 km[4][7].
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
Aan een 100 kW DC-snellader laad je van 10-80% in 27 minuten. Thuis aan een 7,4 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt circa 7,5 uur[4][9].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP is het verbruik 13,3 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 16 en 18 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 100.000 km, wat de standaard is in de branche[5].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
De meest gemelde problemen zijn softwarebugs, 12V accu-storingen en incidentele elektronische kinderziektes. Ernstige problemen zijn zeldzaam, maar kunnen wel voor overlast zorgen (zie veelvoorkomende problemen).
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
Het waardebehoud is vergelijkbaar met andere elektrische B-SUV’s, maar blijft achter bij Hyundai en Kia. Na 3 jaar behoudt de auto gemiddeld 45-55% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Software bugs en trage updates
Eigenaren melden soms trage of incompleet uitgerolde software-updates, wat kan leiden tot tijdelijke storingen in het infotainmentsysteem of digitale cockpit.
Signalen:
Infotainment loopt vast, connectiviteitsproblemen met smartphone, soms reset nodig.
12V accu problemen
Net als bij veel elektrische auto’s kan de 12V accu (voor accessoires en elektronica) vroegtijdig leegraken, vooral bij langdurig stilstaan of veel kortritten.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer, waarschuwingslampjes.
Batterijdegradatie na enkele jaren
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen of extreme temperaturen.
Signalen:
Actieradius neemt sneller af dan bij concurrenten, vooral na 3-4 jaar.
Elektronische kinderziektes
Incidentele meldingen van storingen in het laadsysteem, sensoren of verlichting.
Signalen:
Laadproblemen, sensorfouten, verlichting werkt niet altijd correct.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Levertijden voor bepaalde elektronische onderdelen kunnen lang zijn, vooral buiten garantie.
Signalen:
Auto staat langer stil bij reparatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
