Kenteken check HGV-81-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 114.676 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HGV81Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2017) – Kenteken HGV-81-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2017) – Kenteken HGV-81-Z
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2017) – Kenteken HGV-81-Z
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2017) – Kenteken HGV-81-Z
Prestaties Mercedes-Benz GLC 350 e (2017) – Kenteken HGV-81-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 350 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2025 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer comfortabele en stille rij-ervaring, vooral in de stad dankzij elektrische aandrijving[3].
- Krachtige combinatie van benzinemotor en elektromotor (320 pk, 560 Nm), vlot accelereren[3][5].
- Uitstekende Mercedes-Benz afwerking en ruim interieur, met veel standaard luxe in de Prestige-uitvoering.
- Relatief zuinig voor een SUV van dit formaat bij veel korte ritten en lage snelheden.
- Goede vierwielaandrijving (4MATIC) voor Nederlandse weersomstandigheden.
- Compleet pakket aan veiligheids- en rijhulpsystemen, ook in oudere modellen.
Waar je op moet letten
- Beperkte elektrische actieradius (ca. 30 km), weinig relevant bij lange ritten.
- Kofferbakinhoud is kleiner dan bij benzine/diesel-versies door de batterij[3].
- Hogere wegenbelasting door het fiscale vermogen (155 pk).
- Complexe hybride techniek kan leiden tot hogere onderhouds- en reparatiekosten bij ouderdom.
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen).
- Waardebehoud is lager dan bij conventionele Mercedes-Benz modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HGV-81-Z is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 350e 4MATIC Prestige uit 2017 met een 1991cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automaat. Deze luxe SUV combineert comfort, technologie en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC Prestige uit 2015 is uitgerust met een 1.991cc (M274 DE 20 LA) 4-cilinder turbo benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 320 pk (235 kW) en 560 Nm koppel[3][5]. De motorcode is M274, een bekende motorfamilie bij Mercedes-Benz. De aandrijflijn is voorzien van een 9-traps automaat (9G-TRONIC) en vierwielaandrijving (4MATIC)[4]. De hybride techniek zorgt voor een zuinig en stil rijgedrag, vooral in de stad, dankzij de grote batterij uit de S-klasse[3].
De 9G-TRONIC automaat staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor en soms software-updates nodig voor optimale werking. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (om de 60.000 km), maar een volledige revisie kan oplopen tot €2.000-€3.000 bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de GLC 350e 4MATIC ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en batterijconditie. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor dit modeljaar, maar vergelijkbare hybride SUV’s scoren rond de 1 op 15-18 (5,5-6,7 l/100km) in de testcyclus. De actieradius op elektriciteit is beperkt (ca. 30 km), maar voldoende voor korte ritten. De kofferbakinhoud is door de batterij gereduceerd tot 395 liter (normale benzine/diesel: 550 liter)[3].
De nieuwprijs van de GLC 350e 4MATIC Prestige bedroeg destijds €66.359. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een hybride SUV in deze klasse. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine service, banden), oplopend tot €1.200-€1.800 bij grote beurten of onverwachte reparaties. De wegenbelasting voor 155 pk (fiscaal vermogen) bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (halfjaarlijks €600).
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken HGV-81-Z uit 2017 is een comfortabele, zuinige en technologisch geavanceerde hybride SUV, geschikt voor de Nederlandse forens en gezin. Let op de bekende aandachtspunten rond motor, transmissie en elektronica, en houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten ten opzichte van conventionele modellen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 350 e (HGV-81-Z)
Wat is de APK status van HGV-81-Z?
De APK van HGV-81-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGV-81-Z een import auto?
Ja, HGV-81-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGV-81-Z gehad?
HGV-81-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 350e 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km) bij gemengd gebruik. Op korte ritten met volle batterij kan het verbruik lager uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 155 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 155 pk circa €1.200 per jaar (halfjaarlijks €600).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, kleine service en banden. Grote beurten of onverwachte reparaties kunnen oplopen tot €1.200-€1.800.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een GLC 350e 4MATIC Prestige uit 2015?
Tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de hybride techniek?
Incidentele elektronische storingsmeldingen komen voor, maar grote problemen zijn zeldzaam. Wel zijn accu- en laadsysteem duur om te vervangen bij defect.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo, mogelijk door olieproblemen of oververhitting.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectie, leidend tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies.
Signalen:
Trillen, storingscodes, hoger verbruik.
Olielekkage en -verbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage bij pakkingen of verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidentele storingsmeldingen in het hybride systeem of infotainment, vaak software-gerelateerd.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
