Kenteken check HH-678-J
APK verlopen - 9 eigenaars - 99.981 km (peildatum jun 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken HH678J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HH-678-J
Waardebehoud Audi A6 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HH-678-J
Onderhoud Audi A6 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HH-678-J
Veiligheid Audi A6 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HH-678-J
Prestaties Audi A6 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HH-678-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 1.8 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.8 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele en ruime grootmiddenklasse sedan met Premium Edition uitrusting
- 7-traps S tronic automaat met snelle en soepele schakeling
- Relatief lage wegenbelasting voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HH-678-J is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert. Deze uitvoering is de 1.8 TFSI ultra Premium Edition uit 2014, een grootmiddenklasse sedan met voorwielaandrijving en automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €57.800.
De motor in deze Audi A6 Limousine is een 1.8-liter TFSI (1798cc) viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 140 pk (officieel 190 pk in sommige bronnen, maar voor de Nederlandse markt vaak 140 pk). De motorcode die bij deze 1.8 TFSI hoort is meestal de EA888 Gen3, een moderne, efficiënte motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte olieverliezen optreden.
De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakeltijden en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 1.8 TFSI ultra Premium Edition uit 2014 met kenteken HH-678-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken HH-678-J uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige grootmiddenklasse sedan met een moderne 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
APK keuring details: 42
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 1.8 TFSI ultra (HH-678-J)
Wat is de APK status van HH-678-J?
De APK van HH-678-J is verlopen op 20-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HH-678-J een import auto?
Nee, HH-678-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HH-678-J gehad?
HH-678-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 1.8-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen vertonen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Limousine uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain en kettingspanner
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en lawaai maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defect door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of slijten door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Mechatronica problemen in de S tronic automaat
De mechatronica kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan bij hogere kilometers iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, geen directe prestatieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
