Kenteken check HHG-52-V
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 108.526 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HHG52V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (2021) – Kenteken HHG-52-V
Waardebehoud Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (2021) – Kenteken HHG-52-V
Onderhoud Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (2021) – Kenteken HHG-52-V
Veiligheid Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (2021) – Kenteken HHG-52-V
Prestaties Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (2021) – Kenteken HHG-52-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 Sportback 45 TFSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Plug-in hybride aandrijflijn met elektrische actieradius tot circa 50 km, ideaal voor stadsverkeer en lage brandstofkosten.
- Moderne 1.4 TFSI motor (EA211) met goede prestaties en relatief weinig bekende motorproblemen.
- S tronic 6-traps automatische transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelingen.
- Luxe Business Edition uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige bijtelling in Nederland door hybride technologie.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een premium compacte SUV.
Minpunten
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan vergelijkbare niet-hybride modellen.
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere plug-in hybrides.
- Mogelijke dure reparaties aan hybride batterij of transmissie bij hoge kilometerstanden.
- Techniek is complexer, waardoor onderhoud en reparaties specialistisch en kostbaar kunnen zijn.
- Beperkte ruimte in bagageruimte door batterijpakket.
- Sommige gebruikers ervaren het rijgedrag als minder dynamisch door extra gewicht van hybride systeem.
Volledige analyse
Kenteken HHG-52-V is een witte Audi Q3 45 TFSI e Business Edition uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een compacte luxe uitstraling met een plug-in hybride aandrijflijn, ideaal voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op comfort en prestaties.
De 1395cc motor in deze Audi Q3 45 TFSI e is een 1.4-liter TFSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, gekoppeld aan een elektromotor in de plug-in hybride configuratie. Het gecombineerde vermogen is circa 180 kW (245 pk), waarbij de benzinemotor 110 kW (150 pk) levert. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, met een compressieverhouding van 10.0:1. De motor werkt samen met een permanente synchrone elektromotor en een lithium-ion batterij van ongeveer 13 kWh, waarmee een elektrische actieradius tot circa 50 km mogelijk is[4]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motorvariant niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe en moderne techniek. Wel is het belangrijk om het olieverbruik en injectoren regelmatig te controleren, hoewel er geen wijdverspreide klachten zijn over excessief olieverbruik bij deze hybride motor.
De Audi Q3 45 TFSI e is uitgerust met een 6-traps S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bij deze generatie zijn er geen grote structurele problemen met de transmissie gemeld, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud problemen met mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q3 45 TFSI e ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 3 en 5 l/100 km, afhankelijk van de mate waarin elektrisch wordt gereden en het terrein. De wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €100-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800-€1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q3 45 TFSI e Business Edition uit 2018 met kenteken HHG-52-V is het aan te raden om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de hybride batterij en elektrische componenten goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het hybride karakter en de lage bijtelling is deze Q3 interessant voor zakelijke rijders en particulieren die zuinig willen rijden met een premium SUV.
Deze witte Audi Q3 45 TFSI e Business Edition met kenteken HHG-52-V uit 2021 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 1395cc hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met premium afwerking, is het een aantrekkelijke keuze voor wie een luxe plug-in hybride zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (HHG-52-V)
Wat is de APK status van HHG-52-V?
De APK van HHG-52-V is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHG-52-V een import auto?
Ja, HHG-52-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHG-52-V gehad?
HHG-52-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in de Audi Q3 45 TFSI e?
De motorcode is EA211, een 1.4-liter TFSI benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor in de plug-in hybride configuratie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of timing chain bij deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de turbo of timing chain gemeld voor deze motorvariant; de motor is relatief modern en betrouwbaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps S tronic automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi Q3?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond €800 tot €1.200, exclusief eventuele grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk hybride?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 45 TFSI e uit 2018?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden kunnen mechatronica problemen optreden, leidend tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Olieverbruik en injector vervuiling
Hoewel niet wijdverspreid, kunnen injectoren vervuilen en kan olieverbruik toenemen bij intensief gebruik.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik, verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in koelsysteem kunnen optreden, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Temperatuuralarm, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen in hybride besturing
Softwarefouten of sensorstoringen kunnen leiden tot verminderde hybride werking.
Signalen:
Waarschuwingen, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q3 Sportback 45 TFSI e in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
