Kenteken check HHH-42-H

APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars - 2.500 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-988930
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HHH-42-H
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HHH-42-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken HHH-42-H

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
23

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken HHH-42-H

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken HHH-42-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken HHH-42-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken HHH-42-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 62.000 - € 75.000
Adviesprijs nieuw
€ 73.347
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1088 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DUC
Vergelijkbare voertuigen in NL
281 voertuigen
Bekeken
252 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2367 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne 1.5 TSI Evo hybride motor met 245 pk gecombineerd vermogen
  • 4Motion elektrische vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Ruime L2 carrosserie met flexibele zitconfiguratie en comfort
  • Laag elektrisch verbruik met circa 90 km elektrische actieradius
  • Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen standaard
  • Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor segment

Minpunten

  • Hogere aanschafprijs (€66.775 nieuw) vergeleken met dieselvarianten
  • Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten geven
  • Beperkte praktijk elektrische actieradius bij koud weer of hoge belasting
  • DSG automaat kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
  • Windgeluid door boxy carrosserie bij hogere snelheden
  • Relatief zwaar, wat invloed heeft op verbruik en belasting

Uitgebreide analyse

Kenteken HHH-42-H is een zwarte Volkswagen Multivan 1.5 eHybrid L2 Bulli Edition 4Motion uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze personenbus combineert moderne plug-in hybride technologie met het ruime en praktische karakter van de Multivan, nieuwprijs circa €66.775.

De 1498cc motor in deze Multivan is een 1.5 TSI Evo viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektrische aandrijving voor een totaal systeemvermogen van 245 pk (180 kW). De motorcode is gebaseerd op de EA211 Evo-familie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 130 pk (96 kW) aan de vooras, terwijl de elektrische motor 115 pk (85 kW) toevoegt, met een 6-traps DSG automaat (DQ400e evo). De 4Motion variant heeft een extra elektromotor op de achteras voor vierwielaandrijving. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze nieuwe generatie motoren nog niet significant gemeld, mede dankzij verbeterde componenten en software. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens schema onderhouden.

De automatische transmissie is een 6-traps DSG (DQ400e evo) speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schakeltrillingen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog vanwege de complexiteit. De 4Motion vierwielaandrijving met elektrische achteras zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden. De Multivan is comfortabel en wendbaar, mede dankzij het lichte stuur en de adaptieve dempers (optioneel).

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 0,9 l/100 km benzine gecombineerd met een elektrische actieradius van circa 90 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor 130 pk hybride benzine in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een gewicht rond 2.3 ton, wat resulteert in een gemiddelde belasting van circa €400-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €800-1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en moderne hybride personenbus met vierwielaandrijving is de Volkswagen Multivan 1.5 eHybrid L2 Bulli Edition 4Motion een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het innovatieve karakter, maar houd rekening met hogere afschrijving dan conventionele dieselmodellen. Controleer ook de staat van de accu en elektrische componenten bij gebruikte exemplaren.

Deze zwarte Volkswagen Multivan met kenteken HHH-42-H uit 2025 is een moderne, ruime en technisch geavanceerde hybride personenbus met een betrouwbare 1498cc motor en 4Motion vierwielaandrijving. Met een gunstig verbruik, goede uitrusting en praktische eigenschappen is het een sterke kandidaat voor wie comfort en duurzaamheid zoekt in een gezins- of bedrijfsbus.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1333
High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem €169
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1101
Leer €3701
Metallic lak €1095
Trailer Assist Pakket

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 maart 2026
MRT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-03-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DUC
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1498 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 177 pk (130 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,97 m
Breedte excl. spiegels 1,94 m
Voertuighoogte 1,91 m
Afstand tussen assen 3,12 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 0,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (HHH-42-H)

Wat is de APK status van HHH-42-H?

De APK van HHH-42-H is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HHH-42-H een import auto?

Nee, HHH-42-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HHH-42-H gehad?

HHH-42-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de officiële motorcode van de 1498cc motor in deze Multivan?

De motorcode is gebaseerd op de EA211 Evo 1.5 TSI, specifiek aangepast voor hybride toepassingen, vaak aangeduid als 'EA211 Evo 1.5 eHybrid'.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze hybride Multivan?

De 6-traps DSG (DQ400e evo) is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen zoals mechatronica storingen komen sporadisch voor bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Multivan?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik, ondanks een WLTP-waarde rond 0,9-1,0 l/100 km gecombineerd.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van het gewicht (circa 2.3 ton) en de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de elektrische actieradius van de Multivan 1.5 eHybrid 4Motion?

De elektrische actieradius bedraagt circa 90 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van omstandigheden.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

Mogelijke problemen met de DSG mechatronica bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud

Signalen:

Schakeltrillingen, schokkerig schakelen, foutmeldingen

Laag risico
Elektronica

Accucapaciteit en laadprestaties

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat elektrische actieradius vermindert

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden

Laag risico
Motor/Elektronica

Software-updates hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte energieverdeling en verminderde prestaties

Signalen:

Onregelmatige motor- of elektromotorwerking, verhoogd verbruik

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij zware belasting kan iets verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij langere ritten

Signalen:

Lager oliepeil, lichte rookontwikkeling

Let op
Chassis

Remmen slijtage door gewicht

Door het hogere gewicht van de hybride Multivan slijten remmen sneller

Signalen:

Verminderde remprestaties, piepende remmen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2367 kg. Dat is 97% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF modellen

Auto Nummerplaat