Kenteken check HHK-78-V
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 111.564 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HHK78V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V60 T6 (2020) – Kenteken HHK-78-V
Waardebehoud Volvo V60 T6 (2020) – Kenteken HHK-78-V
Onderhoud Volvo V60 T6 (2020) – Kenteken HHK-78-V
Veiligheid Volvo V60 T6 (2020) – Kenteken HHK-78-V
Prestaties Volvo V60 T6 (2020) – Kenteken HHK-78-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V60 T6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2075 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0 T6 Recharge hybride motor met 253 pk plus 87 pk elektrisch vermogen
- All-wheel drive (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- R-Design uitvoering met sportieve styling en extra luxe
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen
- Relatief laag brandstofverbruik bij regelmatig opladen en hybride gebruik
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten door hybride technologie
- Wegenbelasting in Nederland relatief hoog voor 186 pk motor
- Minder elektrische actieradius dan volledig elektrische auto's
- Complexe techniek kan hogere reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren een aandachtspunt zijn
- Beperkte bekendheid van lange termijn betrouwbaarheid van hybride systemen
Volledige analyse
Kenteken HHK-78-V is een zwarte Volvo V60 2.0 T6 Recharge AWD R-Design uit 2020 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi middenklasse biedt een krachtige combinatie van een turbomotor en elektrische aandrijving met een nieuwprijs van circa €54.775.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder benzinemotor in de T6 Recharge is B4204T46 of B4204T45, beide 4-cilinder turbomotoren met een gecombineerd vermogen van 186 kW (253 pk) en 350 Nm koppel, ondersteund door een elektrische motor op de achteras (ERAD) die 65 kW (87 pk) en 240 Nm levert[1]. Deze hybride aandrijflijn zorgt voor een krachtige en efficiënte rijervaring. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten, en injectoren zijn bij deze motorcode niet prominent gemeld in Nederlandse bronnen, mede dankzij de relatief nieuwe en geavanceerde techniek. Wel is olieverbruik bij sommige Volvo 2.0 motoren een aandachtspunt, maar bij de Recharge T6 is dit minder frequent gemeld.
De automatische transmissie in deze Volvo V60 is een 8-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Regelmatig onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke olie- en filterwissels. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog zijn, maar dergelijke problemen komen zelden voor bij goed onderhouden exemplaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 40 tot 1 op 45 bij regelmatig opladen en gecombineerd gebruik van hybride aandrijving, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij langere ritten zonder tussentijds opladen, waar de benzinemotor meer werk doet[4]. De wegenbelasting voor een 186 pk sterke hybride in Nederland ligt in de middenklasse, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €600 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 T6 Recharge AWD R-Design met kenteken HHK-78-V uit 2020 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de hybride batterij en elektrische systemen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en of de software up-to-date is. Door de relatief nieuwe technologie is het raadzaam een dealer- of specialistinspectie te laten uitvoeren. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte Volvo V60 met kenteken HHK-78-V uit 2020 is een krachtige, comfortabele en relatief zuinige hybride combi met een betrouwbare 1969cc T6 motor en AWD. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en efficiency, hoewel de hogere aanschaf- en onderhoudskosten en het wegenbelastingtarief aandacht verdienen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 T6 (HHK-78-V)
Wat is de APK status van HHK-78-V?
De APK van HHK-78-V is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHK-78-V een import auto?
Ja, HHK-78-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHK-78-V gehad?
HHK-78-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T6 Recharge motor?
De motorcode is B4204T46 of B4204T45, een 1969cc 4-cilinder turbomotor gecombineerd met een elektrische achteras motor.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Volvo V60?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 40-45 bij regelmatig opladen, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij langere ritten zonder opladen.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend, maar olieverbruik kan bij sommige motoren een aandachtspunt zijn.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met zeldzame meldingen van defecten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 2.0 motoren
Sommige Volvo 2.0 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de hybride batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere EV-afstand, minder efficiëntie.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van hybride en transmissiesystemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, verminderde prestaties.
Transmissie onderhoud vereist
Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud om slijtage te voorkomen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
