Kenteken check HHN-50-S
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 79.473 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HHN50S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2010) – Kenteken HHN-50-S
Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2010) – Kenteken HHN-50-S
Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2010) – Kenteken HHN-50-S
Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2010) – Kenteken HHN-50-S
Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2010) – Kenteken HHN-50-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Splash 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1065 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1242cc K12M motor met 86 pk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor langere reizen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Geen turbo, dus minder dynamiek dan moderne kleine motoren
Volledige analyse
Kenteken HHN-50-S is een grijze Suzuki Splash 1.2 Exclusive uit 2010 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €13.999 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is de Suzuki K12M motorcode, een 4-cilinder 16-kleppen DOHC benzinemotor met een vermogen van ongeveer 63 kW (86 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij normaal onderhoud zelden problematisch is. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive met kenteken HHN-50-S uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer de distributieketting op geluiden en de motorolie op verbruik. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Suzuki Splash met kenteken HHN-50-S uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1242cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.2 (HHN-50-S)
Wat is de APK status van HHN-50-S?
De APK van HHN-50-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHN-50-S een import auto?
Ja, HHN-50-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHN-50-S gehad?
HHN-50-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive?
De motorcode is K12M, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 86 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Suzuki Splash 1.2?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk Suzuki Splash ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden geluid gaan maken of speling vertonen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van verbrande koppeling.
Motorolie verbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting komen sporadisch voor.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
