Kenteken check HHT-72-G
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 44.738 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HHT72G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken HHT-72-G
Waardebehoud Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken HHT-72-G
Onderhoud Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken HHT-72-G
Veiligheid Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken HHT-72-G
Prestaties Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken HHT-72-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer ruim interieur met 7 zitplaatsen en grote bagageruimte (maximaal 2.126 liter)[1].
- Zuivere en soepele 3-cilinder benzinemotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere MPV’s en personenbusjes.
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor een 7-persoons bus.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak zonder veel bekende mankementen.
- Aantrekkelijke aanschafprijs op de occasionmarkt vergeleken met nieuwprijs.
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de officiële WLTP-cijfers[1].
- Motor is niet krachtig genoeg voor zwaar beladen ritten of veel snelwegkilometers.
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Matig geluidscomfort bij hogere snelheden.
- Weinig luxe en geavanceerde rijhulpsystemen in de basisuitvoering.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte MPV (€88/maand).
Uitgebreide analyse
Kenteken HHT-72-G is een witte Opel Combo Tour uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en 7 zitplaatsen. Deze compacte personenbus is populair bij gezinnen en kleine ondernemers vanwege de ruime binnenruimte en praktische indeling. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Opel Combo Tour 1.2 Turbo L2H1 Edition 7p. uit 2018 is uitgerust met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: waarschijnlijk PSA EB2DTS, maar exacte motorcode voor deze Opel-variant is niet openbaar gepubliceerd; PSA EB2DTS is de meest gebruikte 1.2 PureTech-turbomotor in deze generatie Combo, die technisch identiek is aan de Peugeot/Citroën-siblings). Deze motor levert 81 pk (60 kW) en een koppel van 205 Nm bij 1750 toeren, gekoppeld aan een 6-versnellings handbak en voorwielaandrijving[1]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik, maar is niet de krachtigste in het segment.
De handgeschakelde 6-bak is robuust en betrouwbaar, zonder veel bekende grote problemen bij deze generatie. Onderhoudskosten zijn laag, vooral als tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. De transmissie is eenvoudig te bedienen en past goed bij het karakter van deze bus.
Het praktijkverbruik van de 1.2 Turbo ligt rond de 7,5 l/100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers (verwacht rond de 6,5 l/100 km)[1]. Dit verschil is normaal voor dit type auto en gebruik. De wegenbelasting voor 81 pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK- en onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere compacte MPV’s: jaarlijks €200-€400 voor regulier onderhoud, afhankelijk van het aantal kilometers en de staat van de auto. Grote reparaties (zoals distributieriem, remmen, ophanging) kunnen oplopen tot €600-€1.000 per keer, afhankelijk van de garage.
De nieuwprijs van deze Opel Combo Tour was €31.265. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 7 jaar blijft circa 40-50% van de nieuwprijs over, wat gebruikelijk is in dit segment.
Deze witte Opel Combo Tour met kenteken HHT-72-G uit 2019 is een praktische en zuinige gezinsbus met voldoende ruimte en een betrouwbare techniek. De onderhoudskosten zijn acceptabel, maar het verbruik in de praktijk ligt hoger dan de fabrieksopgave. De auto is geschikt voor gezinnen en kleine ondernemers die prijs stellen op functionaliteit en lage vaste lasten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
+-5
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo (HHT-72-G)
Wat is de APK status van HHT-72-G?
De APK van HHT-72-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHT-72-G een import auto?
Ja, HHT-72-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHT-72-G gehad?
HHT-72-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Combo Tour 1.2 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 l/100 km, terwijl de WLTP-cijfers lager uitvallen (verwacht rond 6,5 l/100 km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 81 pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Regulier onderhoud kost €200-€400 per jaar. Grote reparaties kunnen oplopen tot €600-€1.000.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Combo Tour 1.2 Turbo uit 2018?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo-problemen en (licht) olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel bagageruimte heeft de Combo Tour 7-persoons?
Standaard 597 liter, maximaal 2.126 liter met de achterste rij opgevouwen[1].
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Bij hogere kilometerstanden (>100.000 km) komt slijtage van de distributieketting voor, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig olie bijvullen.
Injector problemen
Sporadisch problemen met brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of motorstoringen.
Symptomen:
Trillende motor, storingslampje.
Versnellingsbak (handmatig)
Zeer weinig grote problemen gemeld, maar slijtage van koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, koppelingspedaal voelt zwaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Combo Life XL 1.2 DI Turbo in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
