Kenteken check HHX-42-R
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HHX42R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 (2024) – Kenteken HHX-42-R
Waardebehoud Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 (2024) – Kenteken HHX-42-R
Onderhoud Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 (2024) – Kenteken HHX-42-R
Veiligheid Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 (2024) – Kenteken HHX-42-R
Prestaties Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 (2024) – Kenteken HHX-42-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2297 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer krachtige en zuinige plug-in hybride aandrijflijn (390 pk, 1969cc B4204T34 motor)[2].
- Luxe uitrusting (Ultimate Dark) met alle denkbare comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Gunstig fiscaal tarief in Nederland door plug-in hybride status.
- Uitstekend rijcomfort en stilte, mede door luchtvering (optioneel).
- Ruime en veelzijdige interieurindeling (7 zitplaatsen).
- Goed waardebehoud vergeleken met conventionele luxe SUV’s.
Minpunten
- Complexe techniek: hogere onderhouds- en reparatiekosten bij storingen.
- Accupakket verouderd sneller dan bij volledig elektrische auto’s; vervanging kostbaar.
- Praktijkverbruik (benzine) kan fors oplopen bij weinig elektrisch rijden.
- Bekende problemen met timing chain, turbo en injectoren (zie onder).
- Hogere wegenbelasting dan volledig elektrische modellen.
- Beperkte actieradius elektrisch (ca. 40 km WLTP).
Volledige analyse
Kenteken HHX-42-R is een grijze Volvo XC90 uit 2024 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor (T8 Recharge AWD Ultimate Dark). Deze luxe SUV combineert kracht, comfort en duurzaamheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor Nederlandse kopers. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.
De Volvo XC90 T8 Recharge AWD Ultimate Dark uit 2024 met kenteken HHX-42-R is uitgerust met een 2.0-liter (1969cc) viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor. De motorcode voor deze krachtbron is B4204T34, een inline-4 met zowel turbo- als supercharger, plus een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 390 pk (228 kW)[2]. Dit maakt de T8 tot de krachtigste en meest geavanceerde variant in het 2019-assortiment. De aandrijflijn is volledig elektrisch ondersteund (plug-in hybride), wat resulteert in een lager praktijkverbruik en lagere fiscale lasten in Nederland.
De T8 is standaard voorzien van een 8-traps automaat (Aisin-serie) en permanente vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, maar bij hoge leeftijd of intensief gebruik kunnen schakelproblemen en slijtage aan de koppelomvormer voorkomen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van het merkdealer of onafhankelijke garage.
De wegenbelasting voor deze 228pk hybride in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (half tarief ivm plug-in hybride, maar check altijd actuele RDW-tarieven). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €600-€900, afhankelijk van gebruik en leeftijd. Grote reparaties (bijv. accupakket, elektromotor) kunnen fors oplopen. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij volledig elektrische modellen.
De grijze Volvo XC90 met kenteken HHX-42-R uit 2024 is een zeer complete, luxe SUV met uitstekende prestaties en rijcomfort. De plug-in hybride techniek biedt fiscale voordelen en een lager praktijkverbruik, maar de complexiteit van het systeem vraagt om zorgvuldig onderhoud. Let bij aankoop op de staat van de accu, het onderhoudshistorie en eventuele bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze Volvo XC90 met kenteken HHX-42-R uit 2024 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan luxe, ruimte en duurzaamheid. De T8-variant biedt indrukwekkende prestaties en rijplezier, maar vraagt om een bewuste aankoop en goed onderhoud. De totale kosten van eigendom zijn hoger dan bij een conventionele SUV, maar de rijervaring en uitstraling zijn uniek in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 (HHX-42-R)
Wat is de APK status van HHX-42-R?
De APK van HHX-42-R is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHX-42-R een import auto?
Ja, HHX-42-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHX-42-R gehad?
HHX-42-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo XC90 T8 Recharge?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,0 l/100 km (elektrisch) en 8,5 l/100 km (benzine). In de praktijk, vooral bij weinig elektrisch rijden, kan het benzineverbruik oplopen tot 10-12 l/100 km. Het elektrische bereik is ca. 40 km (WLTP).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 228pk hybride in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar (half tarief ivm plug-in hybride). Check altijd de actuele RDW-tarieven voor jouw 2024.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor service en kleine reparaties. Grote reparaties (accu, elektromotor) kunnen fors oplopen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge leeftijd/kilometerstand kunnen schakelproblemen en slijtage optreden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC90 T8 Recharge uit 2024?
Tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Zijn er bekende problemen met de elektrische aandrijving?
Accupakketten verouderen sneller dan bij volledig elektrische auto’s. Vervanging is kostbaar. Verder zijn er weinig meldingen van ernstige elektrische storingen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampjes, in het ergste geval motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olieproblemen of verstopping.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingsmeldingen.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampjes.
Olielekkage/olieverbruik
Olielekken bij turbo, cilinderkop of carter.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Automaat schakelproblemen
Harde schakelingen, vertraging of storingen bij hoge leeftijd/kilometerstand.
Symptomen:
Schokken, vertraging bij optrekken, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2297 kg. Dat is 91% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
