Kenteken check HHZ-05-Z

Kenteken HHZ-05-Z is een rode Mazda CX-3 uit 2019 met een 1998cc motor, type 2.0 SkyActiv-G 120 TS, voorwielaandrijving en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire mini-SUV, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc benzinemotor in de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 TS (2015) heeft de motorcode **SKYACTIV-G PE-VPS** (ook wel aangeduid als SKYACTIV-G 2.0)[1][5]. Dit is een moderne, zuinige viercilinder met directe injectie, 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een compressieverhouding van 13:1[1]. Het vermogen bedraagt 89 pk (66 kW), wat lager is dan de internationale 2.0-versies (109–148 pk), maar past bij de Nederlandse fiscale indeling[2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Mazda’s SkyActiv-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid op dit vlak. - **Turbo:** Deze motor is atmosferisch (geen turbo), dus turbo-problemen zijn niet van toepassing[1][3]. - **Injectoren:** Incidenteel melden eigenaren op forums vervuiling van de directe injectoren, vooral bij veel korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging kunnen dit voorkomen. - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar controleer bij aankoop altijd op olieverbruik en onderhoudshistorie. **Transmissie:** De automaat is een traditionele 6-traps torque converter, geen DSG of CVT. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan na 150.000+ km slijtage vertonen aan de koppelomvormer of versnellingsbakolie. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden, hoewel Mazda officieel ‘levenslang’ olie hanteert. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat.

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat zorgt voor soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze mini-SUV. De voorwielaandrijving maakt de auto licht en wendbaar, met een sportieve afstelling van het onderstel[3]. Het rijcomfort is echter vrij stevig, wat niet iedereen prettig vindt. De stuurinrichting is direct en geeft goed feedback, wat de CX-3 tot een van de leukste rijders in zijn klasse maakt[3].

## Praktijk & Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 6,1–6,3 l/100 km (afhankelijk van bandenmaat en uitvoering). - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0–7,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** Circa €28.600 (2015) - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €10.000 en €14.000 voor een goed onderhouden exemplaar. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een Japanse SUV. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar - **Servicebeurt (jaarlijks):** €200–€350 bij een Mazda-dealer, afhankelijk van de kilometerstand en uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Geen grote, bekende mankementen. Incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronische storingen. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 89 pk (1998cc) betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, onderhoudsarme motor** zonder turbo of distributieriem[1][3]. - **Sportief rijgedrag** voor een mini-SUV, met directe besturing en stevig onderstel[3]. - **Ruim interieur** voor zijn klasse, met hoge instap en flexibele zitopstelling[1]. - **Lage gebruikskosten** vergeleken met turbo-modellen of diesels. - **Goed uitgerust** standaard, ook in de basisuitvoering (o.a. cruise control, airco, elektrische ramen)[1]. - **Goed waardebehoud** voor een Japanse SUV. **Nadelen** - **Vermogen beperkt** (89 pk) voor een 2.0-motor, vooral bij inladen of snelweg[2]. - **Stevig onderstel** kan als hard ervaren worden op slechte wegen[3]. - **Kofferbak relatief klein** voor een SUV (circa 350 liter). - **Geen hybride of elektrische variant** beschikbaar. - **Interieurkwaliteit** voelt wat basic aan vergeleken met Duitse concurrenten. - **Automaat niet altijd zuinig** in de praktijk, vooral bij sportief rijden.

Deze rode Mazda CX-3 met kenteken HHZ-05-Z uit 2019 is een betrouwbare, onderhoudsarme mini-SUV met sportief rijgedrag en lage gebruikskosten. Het vermogen is bescheiden, maar past goed bij het Nederlandse wegenbelastingstelsel. De auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en wendbare SUV zoeken zonder gedoe met turbo’s of distributieriem. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer altijd op eventuele elektronische kinderziektes of slijtage aan de automaat bij hoge kilometerstanden.