Kenteken check HHZ-24-V
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 39.095 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HHZ24V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HHZ-24-V
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HHZ-24-V
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HHZ-24-V
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HHZ-24-V
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HHZ-24-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1363 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Comfortabele en goed uitgeruste GT Pack Business uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij sommige motoren
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere middenklassers
Uitgebreide analyse
Kenteken HHZ-24-V is een witte Peugeot 308 1.2 PureTech GT Pack Business uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €40.090 en is uitgerust met een 96 pk sterke motor die bekend staat om zijn zuinigheid en moderne techniek.
De 1199cc motor in deze Peugeot 308 is de PureTech 1.2-liter driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 96 pk en is voorzien van directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matige olieverbruik bij sommige exemplaren, en in zeldzame gevallen problemen met de timingketting die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt gecontroleerd. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen. Injectorproblemen komen weinig voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie (EAT8) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan met schakelvertraging of schokkerig schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT Pack Business uit 2021 met kenteken HHZ-24-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timingketting en transmissie tijdig zijn onderhouden. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een comfortabele automaat en moderne uitrusting. Let op de kilometerstand en algemene staat voor een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken HHZ-24-V uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (HHZ-24-V)
Wat is de APK status van HHZ-24-V?
De APK van HHZ-24-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHZ-24-V een import auto?
Ja, HHZ-24-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHZ-24-V gehad?
HHZ-24-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 1.2-liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 PureTech motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op mogelijke olieverbruik en timingkettingproblemen bij slecht onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige 1.2 PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Soms storingen in infotainment of sensoren gemeld.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1363 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
