Kenteken check HHZ-67-N
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars - 13.992 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HHZ67N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2024) – Kenteken HHZ-67-N
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2024) – Kenteken HHZ-67-N
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2024) – Kenteken HHZ-67-N
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2024) – Kenteken HHZ-67-N
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2024) – Kenteken HHZ-67-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.6 liter E-Tech full hybrid motor met 145 pk voor goede prestaties en zuinigheid
- Automatische 6-traps transmissie die soepel schakelt en ideaal is voor stadsverkeer
- Laag brandstofverbruik in praktijk, circa 4,5-5,0 l/100 km
- Relatief lage wegenbelasting door hybride techniek en CO2-uitstoot van circa 100 g/km
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte hatchback
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met Apple CarPlay en Android Auto
Aandachtspunten
- Bagageruimte is kleiner dan bij conventionele Clio’s door hybride batterij
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Onderhoud en reparatie van hybride systeem kan duurder zijn bij specialist
- Beperkte achterbankruimte voor lange volwassenen op langere ritten
- Geen handgeschakelde variant beschikbaar in deze hybride uitvoering
- Minder dynamisch rijgevoel dan sportievere benzinemodellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHZ-67-N is een oranje Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een scherpe nieuwprijs van circa €25.895.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Clio is onderdeel van Renaults E-Tech full hybrid aandrijflijn, specifiek een 1.6 liter benzinemotor gecombineerd met een elektromotor en een lithium-ion batterij van 1.2 kWh capaciteit. Deze motor levert 145 pk (143-145 pk volgens verschillende bronnen) en 205 Nm koppel. De motor is een moderne Euro 6 hybride met 16 kleppen en een 6-versnellingsautomaat. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride variant niet significant gemeld in de praktijk, mede door het hybride systeem dat de motor minder belast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens onderhoudsschema gewerkt wordt.
De automatische transmissie is een 6-traps multimode automaat, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lage snelheden waar de hybride motor optimaal presteert.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter per 100 km (circa 67 km per gallon UK), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede door de hybride status en CO2-uitstoot van circa 100 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt gecompenseerd door brandstofbesparing.
De Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution uit 2023 met kenteken HHZ-67-N is een uitstekende keuze voor wie een compacte, zuinige en moderne hybride zoekt met automatische transmissie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de moderne techniek. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten, hoewel deze doorgaans betrouwbaar zijn in dit model.
Deze oranje Renault Clio met kenteken HHZ-67-N uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc E-Tech motor en soepele automaat. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en betaalbare stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (HHZ-67-N)
Wat is de APK status van HHZ-67-N?
De APK van HHZ-67-N is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHZ-67-N een import auto?
Ja, HHZ-67-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHZ-67-N gehad?
HHZ-67-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 4,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1598cc motor in deze Clio?
De motor is onderdeel van Renaults E-Tech hybride aandrijflijn, specifiek een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor, zonder aparte traditionele motorcode zoals bij conventionele motoren.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen gemeld met de 6-traps automatische transmissie in deze hybride Clio.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot rond 100 g/km, doorgaans enkele tientallen euro’s per kwartaal afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Is deze Clio geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers?
De Clio biedt voldoende comfort voor korte tot middellange ritten, maar de achterbankruimte is beperkt voor lange volwassenen op langere afstanden.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.
Software-updates voor hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelmomenten, verminderde brandstofefficiëntie.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remmen kan remsysteem slijtage anders verlopen, soms vroegtijdige remblokslijtage.
Herkenningspunten:
Piepen of verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio E-TECH Hybrid 140 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
