Kenteken check HHZ-94-D
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HHZ94D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. Trophy (2019) – Kenteken HHZ-94-D
Waardebehoud Renault Clio R.S. Trophy (2019) – Kenteken HHZ-94-D
Onderhoud Renault Clio R.S. Trophy (2019) – Kenteken HHZ-94-D
Veiligheid Renault Clio R.S. Trophy (2019) – Kenteken HHZ-94-D
Prestaties Renault Clio R.S. Trophy (2019) – Kenteken HHZ-94-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio R.S. Trophy geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke prestaties met 162 pk en 260 Nm koppel
- Verbeterde handling door aangepaste vering en stuurinrichting
- Praktische hatchback met voldoende ruimte voor passagiers en bagage
- Goede waardebehoud op de markt
- Sportieve uitstraling met unieke Trophy-kenmerken
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan variëren
- Automatische transmissie kan traag reageren
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Beperkte opties voor handmatige transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHZ-94-D is een rode Renault Clio uit 2019 met een 1618cc motor, specifiek de 1.6 Turbo R.S. Trophy variant. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €35.300.
De Renault Clio 1.6 Turbo R.S. Trophy is uitgerust met een 1618cc viercilinder turbomotor die 162 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline-4 turbomotor met directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) [1][2].
De auto heeft een automatische dubbelkoppelingstransmissie (EDC), die bekend staat om zijn latency bij het schakelen, maar in de Trophy-versie is deze verbeterd voor snellere responsen [3][4].
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.6 Turbo R.S. Trophy is volgens de specificaties 48 mpg (5.9 l/100 km) in de gecombineerde cyclus, maar in de praktijk ligt dit vaak lager, rond de 35 UK mpg (8.0 l/100 km) [3]. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Renault Clio zijn waarde redelijk goed. De onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800, afhankelijk van de kilometerstand en de noodzaak van reparaties.
De Renault Clio 1.6 Turbo R.S. Trophy is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren, evenals het olieverbruik van de motor [2][4].
Deze rode Renault Clio met kenteken HHZ-94-D uit 2019 is een sportieve en praktische keuze voor wie een kleinere auto zoekt met een sterke prestatie. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen en de onderhoudskosten te overwegen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio R.S. Trophy (HHZ-94-D)
Wat is de APK status van HHZ-94-D?
De APK van HHZ-94-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHZ-94-D een import auto?
Ja, HHZ-94-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHZ-94-D gehad?
HHZ-94-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top snelheid van de Renault Clio 1.6 Turbo R.S. Trophy?
De top snelheid is 143 mph (230 km/h) [1].
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 35 UK mpg (8.0 l/100 km) [3].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 162 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting), maar gemiddeld ligt deze rond de €150 tot €200 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Clio 1.6 Turbo R.S. Trophy?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de auto zijn waarde redelijk goed, rond de €20.000 tot €25.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500 tot €800 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en noodzakelijke reparaties.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van latency bij het schakelen, maar in de Trophy-versie is deze verbeterd [3].
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en hogere reparatiekosten.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een hoger olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio R.S. Trophy in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
