Kenteken check HJ-010-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 279.583 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HJ010G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2009) – Kenteken HJ-010-G
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2009) – Kenteken HJ-010-G
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2009) – Kenteken HJ-010-G
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2009) – Kenteken HJ-010-G
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2009) – Kenteken HJ-010-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met goed koppel.
- Ruime en praktische MPV met veel opbergruimte en comfortabele zit.
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2009, goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor gezinsgebruik.
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
- Injectoren gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud.
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten, schakelen wordt dan lastig.
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren.
- Achterbank verwijderen is omslachtig, minder flexibel dan sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken HJ-010-G is een rode Renault Scénic 1.5 dCi Dynamique uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 was nieuw geprijsd rond €30.990 en biedt praktische ruimte met een voorwielaandrijving.
De 1461cc motor in deze Renault Scénic 1.5 dCi Dynamique heeft de motorcode K9K, een 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 81 pk levert (officieel 78-81 pk afhankelijk van markt). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Het koppel bedraagt circa 240 Nm. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij problemen met zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €500-€700. De handling is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende stabiliteit voor gezinsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Dynamique uit 2009 met kenteken HJ-010-G is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en injectorreiniging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die praktische ruimte zoeken met een zuinige dieselmotor.
Deze rode Renault Scénic met kenteken HJ-010-G uit 2009 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 18
Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 05
APK keuring details: 42
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (HJ-010-G)
Wat is de APK status van HJ-010-G?
De APK van HJ-010-G is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJ-010-G een import auto?
Ja, HJ-010-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJ-010-G gehad?
HJ-010-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2009?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versleten synchronisatieringen in handbak
Schakelen wordt moeilijk door versleten synchronisatieringen, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.