Kenteken check HJ-333-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 209.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HJ333D
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI (2011) – Kenteken HJ-333-D
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI (2011) – Kenteken HJ-333-D
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI (2011) – Kenteken HJ-333-D
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI (2011) – Kenteken HJ-333-D
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI (2011) – Kenteken HJ-333-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1540 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 75 pk
- Praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 75 pk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Aandachtspunten
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
- Turbo kan problemen geven zoals vastzittende turbo vanes
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- EGR-klep en roetfilter kunnen verstopt raken bij stadsgebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJ-333-D is een rode Volkswagen Caddy 1.6 TDI Trendline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.400 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1598cc motor in deze Volkswagen Caddy is de 1.6 TDI met motorcode CAYE, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 75 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere het tijdig vervangen van de distributieriem (timing belt), omdat een versleten riem kan leiden tot ernstige motorschade. De turbo kan ook problemen geven, zoals vastzittende turbo vanes of actuatorstoringen, wat leidt tot vermogensverlies en soms limp mode. Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in misfires en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Caddy is een DSG-variant die over het algemeen betrouwbaar is, maar onderhoud is cruciaal. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij onvoldoende onderhoud en versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 1.6 TDI Trendline uit 2010 met kenteken HJ-333-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen (rond 120.000 km of 5 jaar). Controleer op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookuitstoot en motorstoringslampjes. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een uitgebreide proefrit en eventueel een diagnose met VAG-com scanner zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Volkswagen Caddy met kenteken HJ-333-D uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud, turbo- en injectorconditie en de staat van de automaat. Met goed onderhoud biedt deze Caddy een goede balans tussen gebruiksgemak en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 51
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI (HJ-333-D)
Wat is de APK status van HJ-333-D?
De APK van HJ-333-D is verlopen op 02-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJ-333-D een import auto?
Ja, HJ-333-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJ-333-D gehad?
HJ-333-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Volkswagen Caddy uit 2010?
De motorcode is CAYE, een 1598cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 75 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud en de mechatronica kan defect raken, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Caddy 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Caddy 1.6 TDI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen circa €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en vervanging
De distributieriem kan uitrekken of breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor loopt onregelmatig, kloppende geluiden uit motorruimte.
Turbo problemen en vastzittende turbo vanes
De turbo kan vastlopen of de variabele turbo vanes kunnen vastzitten, wat leidt tot vermogensverlies en limp mode.
Kenmerken:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, fluitend geluid bij accelereren.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in misfires en verhoogde rookuitstoot.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, zwarte of witte rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
EGR-klep en roetfilter verstopping
De EGR-klep kan vastlopen en het roetfilter kan verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
