Kenteken check HJ-393-D
APK verlopen - 6+ eigenaars - 290.723 km (peildatum jun 2025)
Let op: 18 bevindingen voor HJ393D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken HJ-393-D
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken HJ-393-D
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken HJ-393-D
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken HJ-393-D
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken HJ-393-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik (circa 1 op 20 in praktijk)
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder motor (EB2FA)
- Lage onderhouds- en reparatiekosten
- Compact formaat, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Redelijk goede wegligging en comfort voor klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte uitrusting in Access-uitvoering
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortopties
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken HJ-393-D is een grijze Peugeot 208 uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Access-uitvoering. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Peugeot 208 1.2 VTi Access uit 2012 is een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode EB2FA. Deze motor levert ongeveer 60 pk (officieel 82 pk in sommige bronnen, maar Access-uitvoering is vaak 60 pk) en 118 Nm koppel bij 2750 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een compressieverhouding van circa 11:1 en draait soepel, maar kan bij intensief gebruik wat olieverbruik vertonen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 208 1.2 VTi Access is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling na circa 100.000 km, wat normaal is voor dit segment. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie verversen en correcte bediening. Problemen met schakelen of synchronisatie komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22,2 (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek.
Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto is de Peugeot 208 1.2 VTi Access (2012) een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer op eventuele motorolie lekkages en test de versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken HJ-393-D uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1199cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (HJ-393-D)
Wat is de APK status van HJ-393-D?
De APK van HJ-393-D is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJ-393-D een import auto?
Ja, HJ-393-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJ-393-D gehad?
HJ-393-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is EB2FA, een 1199cc 3-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 60 tot 82 pk, afhankelijk van uitvoering; Access heeft meestal 60 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 18 tot 20, iets lager dan de officiële WLTP van 1 op 22,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor is betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden en met tijdige vervanging van de koppeling.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De 1.2 VTi motor kan bij hogere km-standen iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 100.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Versnellingsbak schakelen haperen
Soms lichte problemen met schakelen door versleten synchronisatiering of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.