Kenteken check HJB-79-T
APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars - 8.336 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HJB79T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HJB-79-T
Waardebehoud Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HJB-79-T
Onderhoud Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HJB-79-T
Veiligheid Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HJB-79-T
Prestaties Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HJB-79-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai IONIQ 5 58 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 2165 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer snelle laadmogelijkheden: 10-80% in 18 minuten bij een 350 kW DC-lader dankzij het 800V-systeem[2].
- Grote actieradius: tot 546 km WLTP (praktijk circa 450 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden)[1][3].
- Ruim en comfortabel interieur met vlakke vloer en veel beenruimte dankzij het E-GMP-platform.
- Uitgebreide standaarduitrusting, waaronder een warmtepomp, batterijverwarming en voorverwarmen (sinds 2023 standaard, maar bij vroege modellen soms optioneel)[2][3].
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische auto’s, mede door de populariteit en lange garantie.
- Regeneratief remmen is instelbaar en ondersteunt ‘one-pedal driving’.
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs, zeker bij nieuwe aanschaf.
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 20-22 kWh/100 km bij koud weer of snel rijden, wat de actieradius beperkt.
- Sommige vroege modellen (2021-2022) hebben geen standaard batterijverwarming, wat laadsnelheid in de winter kan beperken[3].
- De 12V-accu kan problemen geven bij langdurig stilstaan of software-updates.
- Softwarematige kinderziektes, zoals infotainment-bugs of connectiviteitsproblemen, komen voor.
- Het grote gewicht (circa 2 ton) is merkbaar in bochten en bij hard remmen.
Volledige analyse
Kenteken HJB-79-T is een rode elektrische Hyundai IONIQ 5 uit 2025 met 239pk vermogen, 4x4 aandrijving en een 84 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert ruimte, comfort en moderne technologie, en is sinds de introductie in 2021 een van de populairste elektrische gezinsauto’s in Nederland. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge AWD 84 kWh (2025) beschikt over twee elektromotoren (voor en achter) met een gecombineerd vermogen van 239 kW (320 pk) en een koppel van 605 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 5,3 seconden, wat sportief is voor een gezins-SUV[1]. De topsnelheid is 185 km/u. Dankzij de 4x4-aandrijving is de auto stabiel en geschikt voor alle weersomstandigheden.
De IONIQ 5 heeft een automatische transmissie (direct drive) en biedt verschillende rijmodi, waaronder een sportieve stand. Het rijgedrag is comfortabel en stil, mede door het ontbreken van een verbrandingsmotor. Het regeneratief remmen is instelbaar in meerdere niveaus, waardoor je met één pedaal kunt rijden en energie terugwint bij het remmen. De lange wielbasis zorgt voor veel ruimte binnen en een vlakke vloer.
De nieuwprijs van deze variant was €60.300. De actuele restwaarde is goed, mede door de populariteit en het sterke imago van elektrische Hyundai’s. De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 160.000 km, wat boven het Nederlands gemiddelde ligt. De auto is volledig elektrisch en daardoor vrijgesteld van BPM en MRB.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge AWD 84 kWh (2025) met kenteken HJB-79-T is een uitstekende keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en moderne elektrische technologie zoeken. De auto combineert een grote actieradius met snelladen, een luxe interieur en een uitgebreid pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen. Let bij aankoop van een gebruikte rode exemplaar uit 2025 op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze rode Hyundai IONIQ 5 met kenteken HJB-79-T uit 2025 is een van de meest complete elektrische midi-SUV’s op de Nederlandse markt. De auto biedt een uitstekende balans tussen actieradius, laadsnelheid, ruimte en rijplezier. De batterijgarantie en het sterke waardebehoud maken de IONIQ 5 aantrekkelijk voor zowel nieuwe als gebruikte kopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ 5 58 kWh (HJB-79-T)
Wat is de APK status van HJB-79-T?
De APK van HJB-79-T is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJB-79-T een import auto?
Nee, HJB-79-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HJB-79-T gehad?
HJB-79-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Hyundai IONIQ 5 Lounge AWD 84 kWh (2025)?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 84 kWh, waarvan circa 80 kWh bruikbaar is[1][3]. Dit is een van de grootste batterijen in zijn klasse.
Wat is de WLTP-actieradius van deze variant?
De WLTP-actieradius bedraagt 546 km bij de meest zuinige uitvoering (TEL), in de praktijk is 450 km realistisch bij gemengd gebruik[1][3].
Hoe snel laadt de IONIQ 5 bij een snellader?
Bij een 350 kW DC-lader laadt de auto van 10-80% in circa 18 minuten[2]. Thuis laden (AC, 11 kW) duurt ongeveer 7 uur van 0-100%.
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn traag laden in de winter (zonder batterijverwarming), 12V-accu problemen, softwarematige kinderziektes en incidentele elektronische storingen[3].
Hoeveel verbruikt de IONIQ 5 in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 16,8 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 18 en 22 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][3].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale restcapaciteit van 70%[3].
Veel voorkomende klachten
Batterij degradatie en laadsnelheid in de winter
Zonder batterijverwarming (niet standaard op vroege modellen) laadt de auto in de winter langzamer. Met koude batterij kan een snellader soms een uur duren in plaats van 20 minuten[3].
Signalen:
Langzame laadsnelheid bij lage temperaturen.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen bij langdurig stilstaan of na software-updates, waardoor de auto niet meer opstart.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Software bugs en connectiviteit
Infotainment-systemen kunnen bevriezen, traag reageren of verbindingsproblemen hebben met smartphones.
Signalen:
Scherm bevriest, Apple CarPlay/Android Auto werkt niet consistent.
Elektronische kinderziektes
Soms meldingen van storingen in rij-assistentiesystemen of onverklaarbare waarschuwingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, assistentiesystemen vallen uit.
Batterij degradatie na jaren gebruik
Na enkele jaren en veel snelladen kan de batterijcapaciteit licht afnemen, maar Hyundai’s batterijgarantie dekt dit tot 70% capaciteit over 8 jaar/160.000 km.
Signalen:
Actieradius neemt langzaam af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2165 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai IONIQ 5 58 kWh modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
