Kenteken check HJD-35-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 157.886 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HJD35P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken HJD-35-P
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken HJD-35-P
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken HJD-35-P
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken HJD-35-P
Prestaties VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken HJD-35-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1257 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en moderne 1.0 TSI 3-cilinder motor met turbo
- Prettige en snelle 7-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en verbruik
Minpunten
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn in reparatie
- Mogelijk lichte olieverbruik bij motor na hoge kilometerstand
- Timing ketting kan bij sommige exemplaren problemen geven
- Beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belasting of snelweg
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten
- Torsie achteras minder dynamisch dan onafhankelijke ophanging
Volledige analyse
Kenteken HJD-35-P is een grijze Volkswagen Golf 1.0 TSI Comfortline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €28.420 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke rij-eigenschappen.
De 999cc motor in deze Golf is een 3-cilinder TSI benzinemotor met een vermogen van ongeveer 81 pk (110 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 81 pk vanwege regelgeving). De motorcode voor deze 1.0 TSI motor is vaak 'CHYA' of 'CHZB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor is voorzien van turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud wel defect raken.
De automaat in deze Golf is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms koppeling revisie na 150.000 km. De handling van de Golf is goed, met een voorwielaandrijving en een fijn stuurgevoel, mede dankzij het lichte gewicht van de 1.0 TSI motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Comfortline (2017) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van deze Golf ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte hatchback zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken HJD-35-P uit 2018 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van compacte hatchbacks. De 999cc 3-cilinder TSI motor in combinatie met de DSG-automaat biedt een prettige rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.0 TSI OPF (HJD-35-P)
Wat is de APK status van HJD-35-P?
De APK van HJD-35-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJD-35-P een import auto?
Ja, HJD-35-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJD-35-P gehad?
HJD-35-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal CHYA of CHZB, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzine Golf?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 1.0 TSI Comfortline uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Licht olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren verbruiken iets meer olie dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende brandstofkwaliteit of onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer of multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
