Kenteken check HJD-50-H
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 44.544 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HJD50H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW i3 120 Ah (2021) – Kenteken HJD-50-H
Waardebehoud BMW i3 120 Ah (2021) – Kenteken HJD-50-H
Onderhoud BMW i3 120 Ah (2021) – Kenteken HJD-50-H
Veiligheid BMW i3 120 Ah (2021) – Kenteken HJD-50-H
Prestaties BMW i3 120 Ah (2021) – Kenteken HJD-50-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW i3 120 Ah geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1345 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 42 kWh batterij met circa 235 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik
- Snelladen tot 50 kW, 80% laden in ongeveer 40 minuten
- Krachtige en responsieve 125 pk elektromotor met 250 Nm koppel
- Uniek en lichtgewicht design met duurzame materialen
- 8 jaar/160.000 km garantie op de hoogvoltagebatterij
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius vergeleken met nieuwere EV's
- Stevige vering kan oncomfortabel zijn op slechte wegen
- Relatief kleine achterbank en kofferbakruimte
- Mogelijke batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik
- Software-updates soms noodzakelijk voor optimale werking
- 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJD-50-H is een blauwe elektrische BMW i3 Business Edition uit 2021, modeljaar 2017, met een krachtige 125 pk elektromotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een batterijcapaciteit van 42 kWh (120 Ah) en biedt een moderne elektrische rijervaring met een nieuwprijs van circa €44.202.
De BMW i3 Business Edition 120Ah uit 2017 beschikt over een 125 pk (92 kW) elektromotor met 250 Nm koppel, waarmee de auto in ongeveer 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De motor is stil, responsief en levert directe trekkracht, wat zorgt voor een vlotte en plezierige rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Het regeneratief remmen is instelbaar via drie standen, waarmee energie teruggewonnen wordt bij het afremmen, wat de actieradius positief beïnvloedt.
De i3 heeft een eentraps automatische transmissie die soepel en vrijwel zonder vertraging schakelt. Het achterwielaandrijving systeem zorgt voor een dynamisch rijgedrag met een scherp stuurgevoel en goede wendbaarheid. De vering is aan de stevige kant, wat zorgt voor een directe wegligging, maar soms ook een wat stugge rit op oneffen wegen, zeker met de grotere 19- of 20-inch wielen.
De 42 kWh (nominaal) batterij heeft een netto bruikbare capaciteit van circa 37,9 kWh, wat resulteert in een WLTP-actieradius van ongeveer 235 km. Het energieverbruik ligt rond de 16-17 kWh/100 km in de praktijk, wat gunstig is voor een luxe elektrische auto uit 2017. Laden kan via AC met maximaal 11 kW (driefasig) en DC snelladen tot 50 kW, waarmee 80% laden circa 40 minuten duurt. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en batterijdegradatie na meerdere jaren. BMW biedt een 8 jaar/160.000 km garantie op de hoogvoltagebatterij.
Bij aankoop van een BMW i3 Business Edition 120Ah uit 2017 met kenteken HJD-50-H is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief het laadvermogen en eventuele capaciteitsverlies. Controleer ook of de auto de laatste software-updates heeft gehad en inspecteer de 12V accu. De i3 is ideaal voor stadsgebruik en korte tot middellange afstanden, met lage gebruikskosten en een uniek design. Houd rekening met de beperkte actieradius voor langere ritten en de stevige vering. De auto behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment elektrische stadsauto's.
Deze blauwe BMW i3 Business Edition 120Ah met kenteken HJD-50-H uit 2021 is een compacte, efficiënte en technologisch geavanceerde elektrische auto met een goede actieradius voor zijn tijd. Met zijn krachtige elektromotor, snelle laadtijden en praktische laadmogelijkheden is het een aantrekkelijke keuze voor stedelijke en regionale mobiliteit. Let bij aankoop op batterijconditie en onderhoudshistorie om optimaal te profiteren van deze elektrische hatchback.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW i3 120 Ah (HJD-50-H)
Wat is de APK status van HJD-50-H?
De APK van HJD-50-H is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJD-50-H een import auto?
Ja, HJD-50-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJD-50-H gehad?
HJD-50-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de BMW i3 Business Edition 120Ah uit 2017?
De batterij heeft een nominale capaciteit van 42,2 kWh (120 Ah) met een netto bruikbare capaciteit van circa 37,9 kWh.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 235 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader tot 11 kW (driefasig) duurt een volledige lading ongeveer 3,5 tot 4 uur. Met een DC snellader van 50 kW is 80% laden mogelijk in circa 40 minuten.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt gemiddeld rond de 16-17 kWh per 100 km in normale rijomstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Batterijdegradatie kan optreden na meerdere jaren, wat leidt tot verminderde actieradius. BMW biedt een 8 jaar garantie op de batterij.
Hoe is het rijgedrag van de BMW i3?
De i3 heeft een direct stuurgevoel, goede wendbaarheid en instelbaar regeneratief remmen, maar de vering is vrij stevig wat soms minder comfortabel is.
Wat is de garantie op deze elektrische BMW i3?
BMW geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de hoogvoltagebatterij en 4 jaar/80.000 km op de auto zelf.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden storingen op in het batterijmanagement of infotainmentsysteem die software-updates vereisen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, laadproblemen, infotainment vastlopen.
12V accu problemen
De 12V loodzuuraccu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
