Kenteken check HJD-51-B
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HJD51B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2024) – Kenteken HJD-51-B
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2024) – Kenteken HJD-51-B
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2024) – Kenteken HJD-51-B
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2024) – Kenteken HJD-51-B
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2024) – Kenteken HJD-51-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1994 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim en flexibel interieur, geschikt voor 5-6 personen en grote bagage
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI-motor met lage onderhoudskosten voor de klasse
- 4Motion vierwielaandrijving biedt extra grip en veiligheid bij slecht weer
- Luxe Highline-uitrusting met klimaatregeling, elektrische ramen, cruise control en veel comfort
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Betrouwbare DSG-automaat met soepele schakelingen
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij zwaar beladen of stadsgebruik
- APK en onderhoud zijn duurder dan bij een personenauto
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen)
- Groot en zwaar voertuig, niet ideaal voor smalle stadsstraten
- Nieuwprijs en aanschafwaarde zijn hoog, zeker in de Highline-uitvoering
Volledige analyse
Kenteken HJD-51-B is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2024 met een 1968cc motor, 110pk, 4Motion vierwielaandrijving en een DSG-automaat. Deze Highline-uitvoering is een luxe, veelzijdige personenbus met een nieuwprijs van €99.021. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Transporter Kombi 2024 met kenteken HJD-51-B is uitgerust met een 2.0 TDI (EA288-serie) dieselmotor van 1968cc en 110pk. Deze motorcode is bekend als EA288 Evo, specifiek voor Euro 6d-temp emissienorm. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (zie veelvoorkomende problemen). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controleer dit regelmatig.
De DSG-7 automaat (DQ500) in deze Transporter Kombi is een van de sterkste en meest betrouwbare automatische transmissies in zijn klasse. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat: olie- en filterverversing elke 60.000 km (ca. €250-€350 per beurt). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppelomvormer of mechatronische unit problemen ontstaan. Laat de transmissie altijd keuren door een specialist bij aankoop.
Het WLTP-verbruik van deze 110pk 2.0 TDI ligt rond de 6,3-7,5 l/100 km (ca. 1 op 15,5)[9]. In de praktijk, zeker bij beladen rijden of in de stad, ligt het verbruik vaak iets hoger: 1 op 13-14 is realistisch. De wegenbelasting voor een personenbus (L2H3, 110pk diesel) bedraagt in Nederland circa €1.100 per jaar (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine/grote beurt, incidentele reparaties). APK-kosten zijn ca. €40-€60 per jaar.
De huidige marktwaarde van een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 4Motion Highline uit 2024 met kenteken HJD-51-B ligt in 2025 tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed: na 6 jaar behoudt deze bus circa 35-45% van de nieuwprijs. Controleer altijd het onderhoudsboekje en laat een aankoopkeuring uitvoeren.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken HJD-51-B uit 2024 is een veelzijdige, comfortabele en praktische personenbus met een degelijke technische basis. De 4Motion-aandrijving en Highline-uitrusting maken hem geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten, dan heb je een betrouwbare en waardevaste auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (HJD-51-B)
Wat is de APK status van HJD-51-B?
De APK van HJD-51-B is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJD-51-B een import auto?
Ja, HJD-51-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJD-51-B gehad?
HJD-51-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 110pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,3 en 7,5 liter per 100 km (1 op 13-15,5), afhankelijk van rijstijl en belading[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.100 per jaar (2025) voor een personenbus van dit type.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar, inclusief APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-7 (DQ500) is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel problemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter Kombi?
Tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Distributieketting, turbo en injectoren zijn aandachtspunten bij hoge leeftijd of slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo-problemen
Turboladers kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injector-lekkage
Brandstofinjectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en roetuitstoot.
Symptomen:
Moeilijk starten, roetuitstoot, storingslampje
DSG-problemen
Bij zeer hoge kilometerstanden kunnen koppelomvormer of mechatronische unit defect raken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1994 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
