Kenteken check HJF-62-N
APK geldig tot apr 2028 - 3+ eigenaars - 33.071 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HJF62N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HJF-62-N
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HJF-62-N
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HJF-62-N
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HJF-62-N
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HJF-62-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 250 e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1775 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in praktijkverbruik (WLTP: ~1,8 l/100km, praktijk: 5-6 l/100km)
- Sportieve rij- en zitpositie dankzij AMG Line uitvoering
- Ruime en flexibele bagageruimte voor het segment
- Uitgebreide standaarduitrusting (o.a. digitaal dashboard, ambient lighting, elektrische stoelen)[1]
- Goede wegligging en wendbaarheid in de stad
- Aantrekkelijk design en hoge zitpositie
Minpunten
- Bekende motorproblemen bij hoge leeftijd/kilometerstand (zie hieronder)
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met Aziatische concurrenten
- Beperkte actieradius op elektriciteit (ca. 50 km WLTP)
- Kleine benzinetank (minder geschikt voor zeer lange ritten)
- Matige geluidsisolatie bij hoge snelheden
- Dure originele onderdelen en accessoires
Uitgebreide analyse
Kenteken HJF-62-N is een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automaat. Deze midi-SUV combineert luxe, sportiviteit en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, kosten en betrouwbaarheid.
De Mercedes-Benz GLA 250 e AMG Line (2022) is uitgerust met een 1.3-liter (1332cc) 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 215 pk (158 kW) en een koppel van 450 Nm[3]. De motorcode voor deze specifieke 1332cc motor is M282 DE14 AL, een bekende motor uit de Renault-Nissan-Mercedes alliantie, ook gebruikt in de A- en B-klasse. Deze motor is licht, efficiënt en koppig in het lage toerengebied, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
De GLA 250 e rijdt met een 8-traps automaat (8G-DCT), een dual-clutch transmissie die soepel en snel schakelt[4]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor software-updates en slijtage aan de koppeling. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van de dealer.
De nieuwprijs van deze GLA 250 e AMG Line bedroeg circa €60.606. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt tussen de €28.000 en €34.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment, met een verwachte jaarlijkse afschrijving van 15-20% in de eerste jaren. Onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties of vervanging van onderdelen als remmen of banden.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken HJF-62-N uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie een luxe, zuinige en sportieve midi-SUV zoekt. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, software-updates en eventuele bekende motorproblemen. Een proefrit en diagnose bij een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken HJF-62-N uit 2022 biedt veel rijplezier, luxe en zuinigheid, maar vraagt om alert onderhoud en een kritische blik op de motorhistorie. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (HJF-62-N)
Wat is de APK status van HJF-62-N?
De APK van HJF-62-N is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJF-62-N een import auto?
Ja, HJF-62-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJF-62-N gehad?
HJF-62-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLA 250 e AMG Line?
Het WLTP-verbruik is circa 1,8 l/100km, maar in de praktijk haal je met gemengd gebruik 5-6 l/100km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118pk hybride in Nederland?
Voor een benzine-hybride van 118pk betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote beurten of vervanging van remmen/banden zijn extra.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De 8G-DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vraagt om tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km) en software-updates.
Wat is de actuele marktwaarde van een GLA 250 e AMG Line uit 2020?
Tussen de €28.000 en €34.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren, maar geen structurele problemen gemeld.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Software-updates transmissie
Onregelmatig schakelgedrag of storingen door verouderde software.
Signalen:
Horten bij het schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
