Kenteken check HJG-33-S
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HJG33S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken HJG-33-S
Waardebehoud Ford Kuga 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken HJG-33-S
Onderhoud Ford Kuga 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken HJG-33-S
Veiligheid Ford Kuga 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken HJG-33-S
Prestaties Ford Kuga 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken HJG-33-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1701 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke gecombineerde motoroutput van 243 pk voor een plug-in hybride.
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Aantrekkelijke elektrische actieradius van 60-69 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- Relatief lage wegenbelasting en fiscale voordelen in Nederland voor PHEV's.
- Stabiel waardebehoud door populariteit en moderne techniek.
- Comfortabele rijervaring met soepele CVT-transmissie.
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan soms hoogtoerig en minder verfijnd aanvoelen.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten voor hybride en CVT-componenten.
- Beperkte documentatie over lange termijn betrouwbaarheid vanwege recent modeljaar.
- Elektrische actieradius in praktijk vaak lager dan WLTP-cijfers.
- Beperkte vierwielaandrijving; PHEV is alleen voorwielaandrijving.
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met conventionele SUV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken HJG-33-S is een grijze Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line uit 2024 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €43.600 en combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen.
De 2488cc motor in deze Ford Kuga is een 2.5-liter Duratec viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor in een plug-in hybride systeem. De motorcode wordt doorgaans aangeduid als 'Duratec 2.5 PHEV'. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 243 pk (180 kW) en is gekoppeld aan een CVT-automaat. De motor is relatief nieuw en gebaseerd op een beproefde Ford Duratec basis, maar specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze motor nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar. Olieverbruik is bij deze motor geen veelvoorkomend probleem gebleken tot nu toe.
De transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die de kracht van de hybride aandrijflijn naar de voorwielen stuurt. Hoewel CVT's bekend staan om hun soepelheid, melden gebruikers dat de CVT in deze Kuga soms wat hoogtoerig kan aanvoelen en minder verfijnd is dan een traditionele automaat. Er zijn geen wijdverspreide defecten gemeld, maar onderhoud en reparatie van CVT's kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 0,9 en 1,2 liter per 100 km bij gebruik van de plug-in hybride functie, met een elektrische actieradius van 60-69 km (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgewoonten, maar korte ritten op elektriciteit kunnen brandstof besparen. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij fiscale voordelen voor PHEV's. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900, afhankelijk van gebruik en dealerprijzen. Grote reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne midi-SUV met plug-in hybride technologie is de Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line een interessante optie. Let op dat de CVT transmissie niet voor iedereen even prettig aanvoelt en dat de elektrische actieradius in de praktijk kan variëren. Controleer altijd de onderhoudshistorie en batterijconditie bij tweedehands modellen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van PHEV's en de gunstige fiscale behandeling in Nederland.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken HJG-33-S uit 2024 is een moderne, efficiënte plug-in hybride midi-SUV met een krachtige 2.5-liter motor en automatische CVT-transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.5 Hybrid (HJG-33-S)
Wat is de APK status van HJG-33-S?
De APK van HJG-33-S is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJG-33-S een import auto?
Ja, HJG-33-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJG-33-S gehad?
HJG-33-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 PHEV motor in de Ford Kuga 2024?
De motorcode wordt aangeduid als 'Duratec 2.5 PHEV', een 2.5-liter viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor in plug-in hybride configuratie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo van deze motor?
Voor deze specifieke 2.5 PHEV motor zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain of turbo gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Kuga?
De CVT-transmissie functioneert over het algemeen goed, maar kan soms hoogtoerig aanvoelen. Er zijn geen grote defecten bekend, maar onderhoud kan prijzig zijn.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 0,9 en 1,2 liter per 100 km met een elektrische actieradius van 60-69 km. In de praktijk ligt het verbruik hoger afhankelijk van rijstijl en laadgewoonten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief eventuele grote reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk hybride?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze hybride dankzij fiscale voordelen, maar het exacte bedrag hangt af van provincie en gewicht. Gemiddeld ligt het rond de €30-€50 per maand.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie hoogtoerig en soms schokkerig
De CVT kan bij acceleratie langere tijd hoge toeren aanhouden, wat als onaangenaam wordt ervaren.
Signalen:
Hoge motortoerentallen bij accelereren, lichte schokkerigheid.
Beperkte lange termijn data over motorbetrouwbaarheid
Door het recente modeljaar zijn er nog weinig meldingen van motorproblemen, maar onbekendheid blijft een aandachtspunt.
Signalen:
Nog geen specifieke klachten bekend.
Hogere onderhoudskosten door hybride systeemcomplexiteit
Hybride componenten zoals batterij en elektromotor kunnen hogere onderhoudskosten veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig onderhoud vereist, mogelijk hogere reparatiekosten.
Elektrische actieradius in praktijk lager dan WLTP
De officiële elektrische actieradius wordt in praktijk vaak niet gehaald door rijstijl en omstandigheden.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1701 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
