Kenteken check HJG-49-F
APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars - 13.425 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HJG49F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) (2025) – Kenteken HJG-49-F
Waardebehoud Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) (2025) – Kenteken HJG-49-F
Onderhoud Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) (2025) – Kenteken HJG-49-F
Veiligheid Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) (2025) – Kenteken HJG-49-F
Prestaties Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) (2025) – Kenteken HJG-49-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1447 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime uitrusting in Iconic Cinq-uitvoering: verwarmd stuur, verwarmde voorstoelen, handsfree parkeren, lane centering, blind spot warning, 18-inch lichtmetalen velgen, 10-inch digitale cockpit, draadloos opladen, adaptieve cruise control, achteruitrijcamera[1].
- Standaard warmtepomp voor efficiënter verwarmen en koelen, ook bij koud weer[1].
- Gunstig energieverbruik en lage gebruikskosten vergeleken met benzine-auto’s in deze klasse.
- Modern, strak design met retro-elementen en verbeterde interieurkwaliteit ten opzichte van eerdere Renault-modellen[2].
- Ruime kofferbak van 326 liter, ruim voor een auto in deze klasse[2][9].
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie, wat zorgt voor gemoedsrust bij tweedehands aankoop[2].
Minpunten
- Beperkte actieradius bij koud weer of snelweggebruik: praktijkbereik daalt dan naar 150–180 km[4][6].
- Geen snellader als standaarduitrusting: DC-laden (snelladen) is een optie en niet op alle modellen standaard[3].
- Minder krachtig dan sommige concurrenten (bijv. Mini Cooper SE), acceleratie is voldoende maar niet sportief[5][6].
- Sommige geavanceerde veiligheidsvoorzieningen (zoals blind spot warning) zijn alleen beschikbaar in de duurdere uitvoeringen[1].
- Nieuwe modelreeks: beperkte ervaring met betrouwbaarheid op de lange termijn en eventuele kinderziektes.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare benzine-modellen, ondanks lagere gebruikskosten.
Uitgebreide analyse
Kenteken HJG-49-F is een gele elektrische Renault 5 uit 2025 met 90pk vermogen en een 40 kWh batterij. Dit is de Urban Range Iconic Cinq, een volledig elektrische hatchback met voorwielaandrijving en automaat. De nieuwprijs bedraagt €30.395. Dit rapport geeft een volledig beeld van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen, waardebehoud en garanties, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Renault 5 Urban Range Iconic Cinq 40 kWh beschikt over een 90 kW (121 pk) elektromotor die de voorwielen aandrijft. De acceleratie van 0–100 km/u duurt circa 9 seconden, wat voldoende is voor stads- en forensenverkeer[9]. Het maximale vermogen is 90 kW, het koppel is direct beschikbaar, wat zorgt voor soepele en stille acceleratie. De topsnelheid is 150 km/u[8].
De Renault 5 HJG-49-F heeft een automatische transmissie zonder versnellingen, typisch voor elektrische auto’s. Het rijgedrag is licht en wendbaar, met een strakke draaicirkel van 10,3 meter, ideaal voor de stad[5]. De ophanging is comfortabel afgesteld, maar biedt voldoende controle op bochtige wegen. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat het energieverbruik optimaliseert en de remmen ontziet.
Het energieverbruik volgens WLTP bedraagt ongeveer 14–15 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer of snelweggebruik, kan dit oplopen tot 18–20 kWh/100 km[4]. De actieradius volgens WLTP is 300 km (194 mijl), maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik zo’n 240–260 km, en bij koud weer of snelweggebruik daalt dit naar 150–180 km[4][6]. De auto is uitgerust met een standaard warmtepomp, wat het verbruik bij koud weer beperkt[1].
De Renault 5 Urban Range Iconic Cinq 40 kWh is een aantrekkelijke keuze voor stads- en forensenverkeer, mede door de ruime uitrusting, moderne afwerking en lage gebruikskosten. De actieradius is voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer, maar minder geschikt voor frequente lange ritten. Het waardebehoud van elektrische auto’s in deze klasse is over het algemeen goed, mede door de groeiende vraag naar betaalbare elektrische auto’s en de relatief lage nieuwprijs. De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 160.000 km, wat geruststellend is voor tweedehands kopers[2].
Deze gele Renault 5 met kenteken HJG-49-F uit 2025 is een moderne, volledig elektrische hatchback met een praktische actieradius, ruime uitrusting en aantrekkelijke garanties. De auto is vooral geschikt voor stads- en forensenverkeer, mede door het wendbare rijgedrag en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de actuele staat van de batterij en eventuele software-updates.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) (HJG-49-F)
Wat is de APK status van HJG-49-F?
De APK van HJG-49-F is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJG-49-F een import auto?
Nee, HJG-49-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HJG-49-F gehad?
HJG-49-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de Renault 5 Urban Range Iconic Cinq 40 kWh in de praktijk?
Volgens WLTP is de actieradius 300 km (194 mijl). In de praktijk haal je bij gemengd gebruik 240–260 km, bij koud weer of snelweggebruik daalt dit naar 150–180 km[4][6].
Hoe snel laadt de Renault 5 40 kWh op?
AC-laden (thuis of bij normale laadpalen) gaat tot 7,4 kW, wat betekent dat een volledige laadbeurt circa 6 uur duurt. DC-snelladen (indien aanwezig) gaat tot 130 kW, waarmee je in 30 minuten van 10 naar 80% kunt laden[3].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
WLTP: ca. 14–15 kWh/100 km. Praktijk: 16–20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[4].
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 160.000 km, wat boven het Europese gemiddelde ligt[2].
Hoe is het rijgedrag van de Renault 5 elektrisch?
Licht, wendbaar en comfortabel, met directe acceleratie en een kleine draaicirkel. Ideaal voor de stad, maar ook geschikt voor langere ritten[5].
Wat zijn de belangrijkste verschillen met de Renault Zoe?
De Renault 5 is moderner, heeft een betere Euro NCAP-score (4 sterren), een ruimer interieur en kofferbak, en een aantrekkelijker design. De Zoe scoorde 0 sterren in de laatste Euro NCAP-test[1].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie bij intensief snelladen
Intensief gebruik van snelladers (DC) kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie.
Symptomen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs en elektronica-storingen
Nieuwe elektrische modellen kunnen last hebben van softwarebugs, bijvoorbeeld in het infotainmentsysteem of de rij-assistenten.
Symptomen:
Vriesbeurten, trage reacties, onverwachte herstarten.
12V-accu problemen
Net als bij andere elektrische auto’s kan de 12V-accu (voor accessoires en elektronica) vroegtijdig leegraken of defect raken.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Beperkte beschikbaarheid snelladen
Niet alle modellen hebben standaard snelladen (DC), wat het opladen onderweg beperkt.
Symptomen:
Langere laadtijden bij openbare laadpalen.
Kinderziektes nieuwe modelreeks
Als nieuw model kunnen onverwachte technische mankementen optreden die nog niet breed bekend zijn.
Symptomen:
Variërend, afhankelijk van het onderdeel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
