Kenteken check HJG-61-N
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars - 44.119 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HJG61N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken HJG-61-N
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken HJG-61-N
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken HJG-61-N
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken HJG-61-N
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken HJG-61-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Aygo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 930 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1KR-FE 998cc 3-cilinder motor met dual VVT-i.
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening.
- Compact formaat en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer.
- Goede uitrusting in x-JBL uitvoering met kwalitatief audiosysteem.
- Lage wegenbelasting door 53 pk motorvermogen.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (53 pk) voor snelweggebruik en inhaalacties.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen.
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
- Sommige gebruikers melden kwetsbare achterste wielkasten en lakbeschadiging.
- Basismodel mist soms moderne rijhulpsystemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HJG-61-N is een grijze Toyota Aygo uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €15.890.
De motor in deze Toyota Aygo 1.0 VVT-i is een 998cc 3-cilinder lijnmotor met motorcode 1KR-FE, voorzien van een 12-kleppen DOHC met kettingaandrijving en dubbele variabele kleptiming (dual VVT-i). Deze motor levert 53 pk (72 DIN pk) bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakeling is licht en geschikt voor beginnende bestuurders, met een soepele bediening.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-JBL uit 2018 met kenteken HJG-61-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op slijtage van koppeling en remmen, en controleer de staat van de distributieketting. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €10.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. De x-JBL uitvoering biedt een goede uitrusting met een kwalitatief audiosysteem, wat een pluspunt is.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken HJG-61-N uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (HJG-61-N)
Wat is de APK status van HJG-61-N?
De APK van HJG-61-N is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJG-61-N een import auto?
Ja, HJG-61-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJG-61-N gehad?
HJG-61-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2018?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc motor met dual VVT-i en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Bij goed onderhoud is de distributieketting betrouwbaar, maar uitrekking kan optreden bij verwaarlozing, wat reparatie vereist.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Aygo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Aygo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk, met beperkte bekende defecten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan bij onvoldoende onderhoud de ketting uitrekken wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer en veel schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur bij zware belasting.
Elektronische storingen multimedia
Soms problemen met het x-JBL audiosysteem en het touchscreen, zoals vastlopen of uitval.
Signalen:
Geen geluid, vastlopen scherm, storingsmeldingen.
Lakbeschadiging achter wielkasten
Kwetsbaarheid voor steenslag en lakschade bij de achterste wielkasten door smalle spatborden.
Signalen:
Roestvorming, zichtbare lakschade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
