Kenteken check HJJ-17-X
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HJJ17X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI (2019) – Kenteken HJJ-17-X
Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI (2019) – Kenteken HJJ-17-X
Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI (2019) – Kenteken HJJ-17-X
Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI (2019) – Kenteken HJJ-17-X
Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI (2019) – Kenteken HJJ-17-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en efficiënt 1.0 TSI 999cc motor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte midi-SUV met praktische binnenruimte en goede zitpositie.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor stads- en snelwegritten.
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische meldingen van timingketting-geluiden bij oudere exemplaren.
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat onderhoudskosten kan verhogen.
- Interieur en afwerking zijn degelijk maar niet luxueus.
- Praktisch laadvolume is gemiddeld, niet uitzonderlijk groot voor segment.
Volledige analyse
Kenteken HJJ-17-X is een grijze Volkswagen T-Roc uit 2019 met een 999cc 3-cilinder 1.0 TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €25.995 en biedt een compacte, praktische rijervaring met een vermogen van 85 pk.
De 999cc 1.0 TSI motor in deze Volkswagen T-Roc is een driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'CZEA' of 'CHZB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de T-Roc 1.0 TSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Er zijn geen structurele defecten bekend die veel voorkomen bij deze handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI met kenteken HJJ-17-X uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor en handgeschakelde bediening. Controleer ook de banden en remmen vanwege het SUV-karakter en het gewicht van de auto.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken HJJ-17-X uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte SUV met een gunstig verbruik en relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI (HJJ-17-X)
Wat is de APK status van HJJ-17-X?
De APK van HJJ-17-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJJ-17-X een import auto?
Ja, HJJ-17-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJJ-17-X gehad?
HJJ-17-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal CZEA of CHZB, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze T-Roc 1.0 TSI?
Er zijn lichte problemen met olieverbruik en soms timingkettinggeluiden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan licht verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zeldzaam)
Sporadische problemen met turbo, meestal door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
