Kenteken check HJK-49-K

APK geldig tot mrt 2029 - 1 eigenaar - 16.900 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-925565
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
HJK-49-K
Fabrikant
Mitsubishi
Mitsubishi logo
Model
Outlander 2.4 Plug-In Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HJK-49-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HJK-49-K

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
23

Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HJK-49-K

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HJK-49-K

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HJK-49-K

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HJK-49-K

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 48.000 - € 58.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.749
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1079 dagen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
Geen data
Aantal in Nederland
279 voertuigen
Populariteit
393 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2150 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 331 / kwartaal
Zeeland ca. € 321 / kwartaal
Utrecht ca. € 315 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 309 / kwartaal
Gelderland ca. € 324 / kwartaal
Limburg ca. € 318 / kwartaal
Overijssel ca. € 328 / kwartaal
Flevoland ca. € 321 / kwartaal
Drenthe ca. € 331 / kwartaal
Friesland ca. € 334 / kwartaal
Groningen ca. € 337 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte 2.4L MIVEC hybride motor met 248 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 1-speed automatische transmissie zonder bekende defecten
  • Ruime 7-persoons midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Goed waardebehoud voor een hybride SUV in deze klasse
  • Laag praktijkverbruik rond 2,0-2,5 l/100 km bij gemengd gebruik
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland

Nadelen

  • Hoger gewicht wat invloed heeft op dynamiek en verbruik
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Minder sportieve rijervaring door CVT-achtige transmissie
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride SUV's
  • Beperkte laadinfrastructuur kan gebruiksgemak beïnvloeden
  • Minder bekendheid en minder uitgebreide dealerondersteuning dan grotere merken

Diepgaande beoordeling

Kenteken HJK-49-K is een grijze Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV First Edition uit 2025 met een 2360cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs rond €55.500.

De Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV First Edition uit 2025 is uitgerust met een 2.4-liter MIVEC DOHC 4-cilinder motor met motorcode 4B12, gecombineerd met twee elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van circa 248 pk. De motor maakt gebruik van directe injectie en variabele kleptiming, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. De hybride aandrijflijn werkt samen met een 20 kWh lithium-ion batterij en een 1-speed automatische transmissie (direct drive). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant niet significant gemeld, mede door het elektrische ondersteuning en minder belasting op de verbrandingsmotor.

De transmissie is een 1-speed directe aandrijving, specifiek ontworpen voor de plug-in hybride aandrijflijn. Dit betekent dat er geen traditionele versnellingsbak met meerdere versnellingen is, wat de kans op transmissieproblemen sterk vermindert. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn daardoor relatief laag. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij dit model, wat duidt op een betrouwbare aandrijflijn. Wel is regulier onderhoud aan de aandrijflijn en software-updates aan te raden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2,0-2,5 l/100 km bij gemengd gebruik, mede door het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. De wegenbelasting voor een 100 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op €600-€900. De marktwaarde van een nieuwe 2025 Mitsubishi Outlander PHEV ligt rond de €55.000, met een verwacht waardebehoud van circa 60-65% na 3 jaar, wat redelijk is voor deze klasse.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en zuinige midi-SUV met hybride aandrijving is de Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV First Edition een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer de werking van het laadsysteem en batterijstatus. Door het ontbreken van grote bekende mechanische problemen is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage onderhoudskosten. Houd rekening met het hogere gewicht en de iets mindere dynamiek vergeleken met conventionele benzine-SUV's.

Deze grijze Mitsubishi Outlander met kenteken HJK-49-K uit 2025 is een moderne, betrouwbare en praktische plug-in hybride SUV met een efficiënte 2360cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en ruimte waarderen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €950

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 maart 2025
MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 maart 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 1
april 2025
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 2
april 2025
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 3
april 2025
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 4
april 2025
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 5
april 2025
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 6
januari 2026
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 7
januari 2026
Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-03-2028

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Geen data
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 2360 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel Geen data
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,72 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,75 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,9 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 0,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid (HJK-49-K)

Wat is de APK status van HJK-49-K?

De APK van HJK-49-K is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HJK-49-K een import auto?

Nee, HJK-49-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HJK-49-K gehad?

HJK-49-K heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.4L motor in de Mitsubishi Outlander PHEV 2025?

De motorcode is 4B12, een 2.4-liter MIVEC DOHC 4-cilinder motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Outlander?

De 1-speed directe aandrijving is zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mede door het eenvoudige ontwerp zonder schakelmomenten.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?

In de praktijk ligt het verbruik rond 2,0 tot 2,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe goed behoudt deze Mitsubishi Outlander zijn waarde?

Na 3 jaar behoudt deze Outlander ongeveer 60-65% van zijn nieuwprijs, wat redelijk is voor een hybride SUV.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica

Batterijcapaciteit en laadsnelheid

Sommige gebruikers melden dat de batterijcapaciteit na enkele jaren licht afneemt, wat de elektrische actieradius beperkt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstanden, langere laadtijden.

Laag
Elektronica

Software-updates voor hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot minder optimale energieregeling en soms storingsmeldingen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Laag
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen kan de slijtage van remblokken onregelmatig zijn.

Kenmerken:

Onregelmatige remprestaties, piepende remmen.

Aandacht vereist
Motor

Koelsysteem voor batterij en motor

In zeldzame gevallen kunnen koelproblemen leiden tot oververhitting van batterij of motor.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties bij warm weer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mitsubishi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mitsubishi Outlander 2.4 Plug-In Hybrid modellen

Model Kenteken