Kenteken check HJL-43-H
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 79.557 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HJL43H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Arteon 2.0 TSI (2018) – Kenteken HJL-43-H
Waardebehoud VW Arteon 2.0 TSI (2018) – Kenteken HJL-43-H
Onderhoud VW Arteon 2.0 TSI (2018) – Kenteken HJL-43-H
Veiligheid VW Arteon 2.0 TSI (2018) – Kenteken HJL-43-H
Prestaties VW Arteon 2.0 TSI (2018) – Kenteken HJL-43-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Arteon 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1716 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI 206 pk motor met turbo en directe injectie
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen en sportief rijgedrag
- Ruime en luxe Business R uitvoering met veel comfort en technologie
- Goede veiligheidsuitrusting met 9 airbags en moderne assistentiesystemen
- Stijlvol design met hatchback praktische indeling en ruime bagageruimte
Aandachtspunten
- Timingketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog voor een middenklasse auto
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hogere kant door 206 pk
- Interieurdesign wordt soms als wat saai en minder premium ervaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJL-43-H is een zwarte Volkswagen Arteon uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en 206 pk, gekoppeld aan een 7-traps automatische DSG-transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze Business R uitvoering was nieuwprijs €59.445 en valt in het middenklasse hatchback segment met voor- en achterwielaandrijving.
De motorcode van de 2.0 TSI 1984cc viercilinder in deze Volkswagen Arteon is DJHC. Dit is een moderne turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de timingketting (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot ruw lopen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters beperken deze risico's.
De 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) in combinatie met 4Motion vierwielaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 206 pk benzineauto in Nederland ligt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of transmissie-onderhoud kunnen duurder uitvallen.
De Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion Business R uit 2017 met kenteken HJL-43-H is een stijlvolle en krachtige middenklasse hatchback met goede uitrusting en rijcomfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolieverbruik. Controleer op software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Arteon met kenteken HJL-43-H uit 2018 is een krachtige en comfortabele auto met een moderne 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse hatchback zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Arteon 2.0 TSI (HJL-43-H)
Wat is de APK status van HJL-43-H?
De APK van HJL-43-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJL-43-H een import auto?
Ja, HJL-43-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJL-43-H gehad?
HJL-43-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Volkswagen Arteon 2017?
De motorcode is DJHC, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Arteon?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of mechatronica problemen geven. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TSI 4Motion?
Het WLTP-verbruik is circa 7,3 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 8 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 206 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion Business R uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen, foutmeldingen op dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie op motoronderdelen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot ruw lopende motor en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1716 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
