Kenteken check HJN-17-P
3 eigenaars - 5.428 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HJN17P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW i5 Touring eDrive40 (2025) – Kenteken HJN-17-P
Waardebehoud BMW i5 Touring eDrive40 (2025) – Kenteken HJN-17-P
Onderhoud BMW i5 Touring eDrive40 (2025) – Kenteken HJN-17-P
Veiligheid BMW i5 Touring eDrive40 (2025) – Kenteken HJN-17-P
Prestaties BMW i5 Touring eDrive40 (2025) – Kenteken HJN-17-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW i5 Touring eDrive40 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Sterke 340 pk elektromotor met soepel rijgedrag
- Hoog WLTP-actieradius van circa 560 km
- Snelladen tot 205 kW voor korte laadtijden
- 8 jaar garantie op batterij en moderne software
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiëntie
Minpunten
- Hoge nieuwprijs rond €78.287
- Stuurgevoel is elektronisch en minder direct
- Praktische actieradius kan in koud weer dalen
- Beperkte fysieke knoppen, veel bediening via touchscreen
- 12V-accu kan onderhoud vereisen
- Geen split tailgate, minder flexibiliteit achterin
Uitgebreide analyse
Kenteken HJN-17-P is een grijze elektrische BMW i5 Touring eDrive40 uit 2025 met 250 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze ruime combi met achterwielaandrijving combineert praktische bruikbaarheid met moderne elektrische technologie en een nieuwprijs van circa €78.287.
De BMW i5 Touring eDrive40 is uitgerust met een enkele elektromotor op de achteras die 340 pk (250 kW) en 430 Nm koppel levert. Hiermee accelereert de auto in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 193 km/u. De aandrijving is puur achterwielaangedreven, wat zorgt voor een dynamisch rijgedrag met goede balans en controle.
De automatische transmissie is een enkele versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie zonder schakelmomenten. Het regeneratief remmen is instelbaar via het iDrive-systeem, met verschillende niveaus die bijdragen aan energie-terugwinning en rijcomfort. Het stuurgedrag is comfortabel en licht, met een sportieve modus die de respons iets scherper maakt, hoewel het stuurgevoel wat elektronisch en minder direct is.
De BMW i5 Touring eDrive40 heeft een bruikbare batterijcapaciteit van circa 81,2 kWh (netto) en een bruto capaciteit van 84 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 560 km, maar in praktijk is 400-450 km realistischer afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal circa 11 kW AC (thuisladen) en tot 205 kW DC snelladen, waarmee in 10-15 minuten ongeveer 100-150 km extra bereik kan worden geladen. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond 16-18 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger (18-20 kWh/100 km). De 12V-accu en elektronica zijn modern, maar kunnen bij sommige gebruikers software-updates vereisen. BMW biedt standaard 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij.
Voor kopers met kenteken HJN-17-P en bouwjaar 2025 is deze grijze BMW i5 Touring een uitstekende keuze als ruime, comfortabele en relatief zuinige elektrische combi. Let op dat de prijs aan de hoge kant is en dat het rijbereik in koude omstandigheden kan afnemen. Controleer bij aankoop de laatste softwareversie en de staat van de 12V-accu. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten dankzij snelle DC-laadmogelijkheden.
Deze grijze BMW i5 Touring met kenteken HJN-17-P uit 2025 is een geavanceerde elektrische combi met een sterke actieradius, krachtige motor en praktische laadmogelijkheden. Ondanks enkele nadelen zoals prijs en stuurgevoel, biedt hij een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en technologie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW i5 Touring eDrive40 (HJN-17-P)
Is HJN-17-P een import auto?
Nee, HJN-17-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HJN-17-P gehad?
HJN-17-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de BMW i5 Touring eDrive40?
De bruikbare batterijcapaciteit is circa 81,2 kWh, met een bruto capaciteit van 84 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 560 kilometer, in praktijk is 400-450 km realistischer.
Wat zijn de laadsnelheden van deze BMW i5 Touring?
Maximaal 11 kW AC-laden en tot 205 kW DC snelladen, waarmee in 10-15 minuten 100-150 km bereik kan worden geladen.
Hoe snel accelereert de BMW i5 Touring eDrive40?
De auto accelereert in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u.
Welke garantie biedt BMW op de batterij?
BMW geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Ja, de 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen kan veroorzaken.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 18 en 20 kWh per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 16-18 kWh/100 km.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstanden, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms treden softwarefouten op die functies tijdelijk beperken of storingen veroorzaken.
Signalen:
Onverwachte meldingen, infotainmentsysteem werkt niet optimaal.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms voelt het regeneratief remmen onregelmatig aan, vooral bij wisselende rijmodi.
Signalen:
Onverwachte remreacties, minder soepel rijgedrag.
Elektronische sensoren storingen
Sensoren voor rijhulpsystemen kunnen storingen vertonen, wat waarschuwingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2255 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
