Kenteken check HJN-76-T

Kenteken HJN-76-T is een grijze Ford Focus Wagon uit 2024 met een 2261cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, 206pk (280PS), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-bak. Deze ST-X uitvoering is de sportieve topversie van de Focus Combi, ontwikkeld door Ford Performance en nieuwprijs €64.334. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en bekende problemen specifiek voor deze variant.

De 2.3 EcoBoost (2261cc) motorcode is **N3DA**[10]. Dit is een bekende motor uit de Ford Performance-familie, eerder gebruikt in de Focus RS (350pk), maar hier afgeknepen tot 206kW/280PS voor betrouwbaarheid en dagelijks gebruik[1][6]. De motor heeft een twin-scroll turbo met anti-lag, 16 kleppen, directe injectie en een intercooler[1][8]. **Bekende problemen:** - **Timing chain**: Geen wijdverspreide meldingen van kettingproblemen bij deze motor in de Focus ST, in tegenstelling tot oudere EcoBoost-motoren. Onderhoud volgens voorschrift is cruciaal. - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik, maar geen structurele issues bekend. Regelmatige olieverversing (volledig synthetisch) is aanbevolen. - **Injectoren**: Geen grote problemen gemeld, maar bij hoge kilometerstanden kunnen vervuiling of lekkages optreden. Periodiek injectorreiniging kan problemen voorkomen. - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor, vooral bij sportief rijgedrag. Controleer oliepeil regelmatig, zeker bij veel autobahn- of circuitgebruik. **Ernst problemen:** - Timing chain: **yellow** (licht, mits onderhouden) - Turbo: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik) - Injectoren: **yellow** (licht) - Olieverbruik: **orange** (matig, afhankelijk van rijstijl)

De Ford Focus Wagon ST-X heeft standaard een **6-versnellings handgeschakelde bak** met rev-matching (optioneel bij X Pack)[1][4]. Er zijn geen structurele defecten bekend aan deze transmissie; slijtage aan koppeling en versnellingsbak komt alleen voor bij zeer intensief gebruik of ondeskundig schakelen. Onderhoudskosten zijn laag: olieverversing om de 60.000 km, koppeling vervangen bij circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). **Chassis & rijgedrag:** De ST-X beschikt over een elektronisch sperdifferentieel (eLSD), continu geregelde demping (CCD), verlaagd en verstevigd onderstel, en grotere remmen (330mm voor, 302mm achter)[1][2][4]. Het rijgedrag is sportief en nauwkeurig, met uitstekende grip en directe stuurrespons. De ST-modus en Track Pack (X Pack) verhogen het dynamische karakter verder[1][3].

**Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP**: 8,0 l/100km (circa 35,3 mpg)[5]. - **Praktijk**: Bij normaal gebruik 9–10 l/100km, bij sportief rijden snel 12+ l/100km. Reken op 25 mpg (11,3 l/100km) als realistische gemiddelde[5]. **Wegenbelasting (206pk in Nederland):** Voor benzineauto’s van 206pk geldt in 2025 een **wegenbelasting van €1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en brandstof, check altijd actuele RDW-gegevens voor exacte bedragen). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK**: €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €250–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Geen grote structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging. Reken op €500–€1.000 per jaar bij normaal gebruik. - **Garantie**: Standaard 3 jaar/60.000 km, uitbreidbaar tot 5 jaar/100.000 km tegen meerprijs[5].

**Huidige marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €64.334 is fors, maar de Focus ST Wagon houdt zijn waarde redelijk voor een sportieve combi. Na 3 jaar en 60.000 km is de restwaarde circa 45–55% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat, onderhoud en uitvoering. Gebruikte exemplaren (2022, 50.000 km) staan in 2025 tussen de €28.000 en €35.000 te koop. Het waardebehoud is beter dan bij een standaard Focus, maar minder dan bij premium Duitse concurrenten.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken HJN-76-T uit 2024 is een uitzonderlijk complete sportieve combi: krachtige en betrouwbare motor, uitstekende rijeigenschappen, ruim praktisch en relatief betaalbaar in onderhoud. Let op matig olieverbruik en turbo-slijtage bij intensief gebruik. Het is een auto voor liefhebbers die performance en praktijk combineren, zonder de onderhoudskosten van een premium merk.