Kenteken check HJP-67-B
APK geldig tot apr 2029 - 2 eigenaars - 21.952 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HJP67B
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HJP-67-B
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HJP-67-B
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HJP-67-B
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HJP-67-B
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HJP-67-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1407 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 1.5 T-GDi Smartstream motor met goede prestaties (circa 160 pk).
- Ruime en praktische Sportswagon carrosserie met veel laadruimte.
- 7-traps DCT automaat voor soepel en sportief schakelen.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede garantievoorwaarden (7 jaar Kia garantie).
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen.
- Goed brandstofverbruik in zijn klasse, circa 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- DCT automaat kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen.
- Hogere reparatiekosten bij transmissieproblemen buiten garantie.
- Beperkte turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik of slechte brandstof.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
- Wegenbelasting voor 103 pk benzine is relatief hoog vergeleken met kleinere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJP-67-B is een witte Kia Ceed Sportswagon uit 2025 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor (1.5 T-GDi) en een automatische transmissie. Dit model valt in de compacte middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €36.150. De motor levert 103 pk (76 kW) volgens Nederlandse registratie, maar technisch is dit de 1.5 T-GDi met ongeveer 160 pk (118 kW) in andere markten, gekoppeld aan een 7-traps DCT automaat.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi benzinemotor in de Kia Ceed Sportswagon is doorgaans de Smartstream G4FL. Deze 4-cilinder turbomotor levert in de DynamicPlusLine uitvoering circa 160 pk (118 kW) en 253 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn niet wijdverspreid maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, bekend als de Kia/DCT7. Deze automaat biedt snelle schakelmomenten en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage temperaturen en soms slijtage aan de mechatronica unit. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen tot enkele duizenden euro's, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 T-GDi automaat ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Kia Ceed staat bekend om relatief lage onderhoudskosten in zijn segment.
Bij aankoop van een Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi DynamicPlusLine (2021) met kenteken HJP-67-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele schokkerige schakelmomenten en luister naar de motor op onregelmatigheden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een gunstig prijs-kwaliteitverhouding in de gebruikte markt.
Deze witte Kia Ceed Sportswagon met kenteken HJP-67-B uit 2025 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 T-GDi motor en soepele 7-traps DCT automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissieonderhoud is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve, zuinige en ruime gezinsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V (HJP-67-B)
Wat is de APK status van HJP-67-B?
De APK van HJP-67-B is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJP-67-B een import auto?
Nee, HJP-67-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HJP-67-B gehad?
HJP-67-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Kia Ceed Sportswagon 2021?
De motorcode is Smartstream G4FL, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?
De DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi DynamicPlusLine uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 1.5 T-GDi motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen bij lage temperaturen
De 7-traps DCT automaat kan bij koud weer onregelmatig schakelen vertonen.
Herkenningspunten:
Haperingen of schokken bij schakelen in de eerste kilometers na starten.
Timing ketting spanning
Incidentele problemen met de timing ketting spanner kunnen leiden tot tikgeluiden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor bij koude start, mogelijk motorstoringslampje.
Mechatronica transmissie defect
Zeldzame gevallen van defecten aan de mechatronica unit van de DCT automaat.
Herkenningspunten:
Schakelfouten, storing in automaat, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren verstopt raken of defect raken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1407 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI 48V exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
