Kenteken check HJR-19-G
APK verlopen - 99.548 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor HJR19G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2016) – Kenteken HJR-19-G
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2016) – Kenteken HJR-19-G
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2016) – Kenteken HJR-19-G
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2016) – Kenteken HJR-19-G
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2016) – Kenteken HJR-19-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland door 44 pk vermogen
- Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit met een functioneel interieur
- Goede uitrusting in Style-uitvoering, inclusief infotainment en comfortopties
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte vergeleken met grotere auto's
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte veiligheidsuitrusting in vergelijking met nieuwere modellen
- Geen turbo of directe injectie, wat minder dynamiek betekent
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJR-19-G is een rode Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Style is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, met een motorcode die vaak aangeduid wordt als 'EA211' of specifiek voor deze uitvoering als 'CHYA' of 'CHYB' in de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en 95 Nm koppel. De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo, wat de onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam, mede door het ontbreken van een turbo en directe injectie. Injectoren zijn conventioneel en doorgaans betrouwbaar[1][3][4].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Skoda Citigo is robuust en deelt veel componenten met de VW Up! en Seat Mii. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijk onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen zoals versnellingsbakschade of synchronisatieproblemen komen zelden voor[2][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 32 kW) in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De Skoda Citigo is daarmee een betaalbare stadsauto in gebruik[4].
De huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2012 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en degelijkheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de koppeling en banden, en eventuele roestvorming. De compacte afmetingen en lage gebruikskosten maken het een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige auto zoeken.
Deze rode Skoda Citigo met kenteken HJR-19-G uit 2016 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage onderhoudskosten, een gunstige wegenbelasting en een praktische uitvoering is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar betaalbaar en efficiënt vervoer in de stad.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (HJR-19-G)
Wat is de APK status van HJR-19-G?
De APK van HJR-19-G is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HJR-19-G een import auto?
Ja, HJR-19-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 2012?
De motorcode is meestal EA211, specifiek aangeduid als CHYA of CHYB voor de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De 999cc motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is; er zijn weinig meldingen van kettingproblemen bij deze motor.
Hoeveel verbruikt de Skoda Citigo 1.0 Greentech Style in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 44 pk valt de auto in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Het dashboard-geïntegreerde Personal Infotainment Device kan storingen vertonen zoals vastlopen of uitvallen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, wegvallen Bluetooth of navigatie.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral in natte klimaten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, corrosie aan carrosserieonderdelen.
Versnelingsbak synchronisatieproblemen (zeldzaam)
Soms kunnen synchronisatieringetjes in de handbak slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Koelvloeistof lekkage (zeldzaam)
Lekkage bij waterpomp of slangen kan optreden, wat oververhitting veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
