Kenteken check HJS-61-Z

Kenteken HJS-61-Z is een blauwe Lancia Ypsilon uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor, 74 pk (100 Hp), automaat en mild hybridetechnologie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Lancia Ypsilon 1.2 Turbo Hybrid (2024) gebruikt de EB2ADTD-motor, een 3-cilinder 1199cc turbo benzinemotor met directe injectie en een 48V mild hybridesysteem[1][2]. Deze motor levert 100 pk (74 kW) bij 5500 rpm en een koppel van 205 Nm bij 1750 rpm[1][2]. De motor is transversaal voorin geplaatst en voorzien van een turbo en intercooler[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De EB2ADTD-motor is relatief nieuw, maar vergelijkbare PSA/Stellantis 1.2 PureTech-motoren hebben in het verleden problemen gehad met de distributieketting (timing chain), vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit. Dit kan leiden tot kostbare schade (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo:** Turbo’s in kleine downsized motoren staan bekend om slijtage en lekkages na hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectorproblemen bij langdurig stadsgebruik (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige PSA/Stellantis 1.2-motoren vertonen olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Bij deze nieuwe generatie is dit nog niet breed gedocumenteerd, maar blijf alert (categorie: **motor**, ernst: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De Ypsilon 1.2 Turbo Hybrid is uitsluitend leverbaar met een 6-traps e-DCT (dual-clutch) automaat[1][2]. Deze transmissie wordt geprezen om zijn vloeiende schakelingen en comfort in de stad[3]. **Bekende defecten:** Dual-clutch automaten kunnen op termijn last krijgen van schokken, vertraging bij het wegrijden of softwareproblemen. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een traditionele automaat, maar revisie of vervanging van de koppeling kan na 150.000+ km nodig zijn (categorie: **transmissie**, ernst: **orange**). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudsbeurt (APK, olie, filters) kost circa €200-€300 bij een merkdealer. Grotere beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van vervanging van remmen, distributieketting, etc.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik is circa 5,0-5,5 l/100km (afhankelijk van uitvoering)[1]. - **Praktijk:** In de stad en bij korte ritten ligt het verbruik vaak rond de 6,0-7,0 l/100km. Op de snelweg kan dit dalen naar 5,0-5,5 l/100km, mits rustig gereden wordt. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 74 pk (100 Hp) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Ypsilon is €29.262. Het waardebehoud van Lancia is historisch matig; na 3 jaar kun je rekenen op een restwaarde van circa 50-55%. De elektrische variant houdt mogelijk beter waarde vast[2]. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grotere reparaties (distributieketting, turbo, koppeling) kunnen oplopen tot €1000+ per keer.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Moderne uitrusting:** Twee 10,25-inch schermen, inductieve telefoonlader en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen standaard[2]. - **Comfortabele automaat:** De e-DCT schakelt soepel en is ideaal voor stadsverkeer[3]. - **Zuinig en milieuvriendelijk:** Mild hybridesysteem en lage CO2-uitstoot voor een benzineauto[1][2]. - **Compact en wendbaar:** Ideaal voor de stad, makkelijk te parkeren. - **Ruim interieur:** Verrassend veel ruimte voor een compacte hatchback, met 25 dm³ opbergruimte[2]. - **Stijlvol design:** Opvallende Italiaanse uitstraling, ook in blauwe. **Nadelen:** - **Beperkte trekkracht:** De 100 pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg voelt de auto soms traag, vooral bij inhalen[3]. - **Matig waardebehoud:** Lancia blijft een nichemerk in Nederland, met lagere restwaarde dan mainstream merken. - **Beperkte dealerdekking:** Minder servicepunten dan bij grote merken, mogelijk langere levertijden voor onderdelen. - **Geen handgeschakelde versie:** Alleen automaat leverbaar, niet voor liefhebbers van een handbak[2]. - **Onbekendheid motor:** De EB2ADTD-motor is nieuw; langetermijnbetrouwbaarheid moet nog blijken. - **Beperkte bagageruimte:** Compacte hatchback, dus minder geschikt voor grote gezinnen of veel bagage.

Deze blauwe Lancia Ypsilon met kenteken HJS-61-Z uit 2025 is een stijlvolle, zuinige en goed uitgeruste stadswagen met een moderne automaat en mild hybridetechnologie. De auto blinkt uit in comfort, uitrusting en wendbaarheid, maar kent beperkingen qua trekkracht, waardebehoud en dealerdekking. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan design, gemak en zuinigheid is de Ypsilon 1.2 Turbo Hybrid een interessante keuze, mits rekening wordt gehouden met de mogelijke langetermijnrisico’s van de motor en transmissie.