Kenteken check HJV-53-P
APK geldig tot mrt 2029 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HJV53P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Ariya 63 kWh (2025) – Kenteken HJV-53-P
Waardebehoud Nissan Ariya 63 kWh (2025) – Kenteken HJV-53-P
Onderhoud Nissan Ariya 63 kWh (2025) – Kenteken HJV-53-P
Veiligheid Nissan Ariya 63 kWh (2025) – Kenteken HJV-53-P
Prestaties Nissan Ariya 63 kWh (2025) – Kenteken HJV-53-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Ariya 63 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1980 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime, moderne en hoogwaardige afwerking van het interieur met grote infotainmentschermen en standaard Apple CarPlay/Android Auto[1].
- Praktische actieradius van 350-400 km (WLTP), voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer en langere ritten[1][5].
- Comfortabel en stil rijgedrag dankzij elektrische aandrijving en onafhankelijke wielophanging.
- Snelle DC-laden mogelijk (tot 130 kW), ideaal voor onderweg opladen[4].
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief 19-inch lichtmetalen velgen, led-verlichting en verwarmd stuur[1].
- Gunstige fiscale positie in Nederland door lage bijtelling en vrijstelling van BPM en MRB.
Minpunten
- Praktijkactieradius kan bij koud weer en snelweggebruik aanzienlijk lager uitvallen dan de WLTP-cijfers[5].
- Relatief hoog energieverbruik in de praktijk (17-20 kWh/100 km), vooral bij hogere snelheden[5].
- Geen heatpomp als standaard op alle modellen (wel op de Engage in Nederland)[1].
- Beperkte laadcapaciteit (7,2 kW AC) in vergelijking met concurrenten die 11 kW AC kunnen laden.
- Matige bagageruimte voor de klasse (ca. 480 liter).
- Bekende software- en elektronica-problemen in de eerste leveringsseries (zie veelvoorkomende problemen).
Volledige analyse
Kenteken HJV-53-P is een grijze elektrische Nissan Ariya uit 2025 met 160pk vermogen, behorend tot de populaire midi-SUV klasse. Deze voorwielaangedreven Ariya Engage 66 kWh combineert een ruime, moderne uitstraling met de voordelen van elektrisch rijden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Nissan Ariya Engage 66 kWh is uitgerust met een 63 kWh (netto) batterij, goed voor een WLTP-actieradius van 404 kilometer[1]. In de praktijk ligt de actieradius, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, tussen de 235 en 335 kilometer[5]. De EPA-range bedraagt 216 mijl (ca. 348 km), wat iets lager is dan de WLTP-cijfers[2][4]. De voorwielaangedreven elektromotor levert 160 kW (218 pk) en 300 Nm koppel, met een acceleratie van 0-100 km/u in 7,5 seconden[1].
De Ariya Engage beschikt over een automatische transmissie (1-speed direct drive) en voorwielaandrijving[1][2]. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging en het lage zwaartepunt van de batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan via de e-Pedal functie worden geactiveerd, waardoor één-pedaal rijden mogelijk is[1].
Het energieverbruik volgens WLTP bedraagt ongeveer 15,6 kWh/100 km (berekend uit 63 kWh / 404 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van snelweggebruik en temperatuur, vaak tussen de 17 en 20 kWh/100 km[5]. De Ariya kan thuis laden met 7,2 kW AC (volledig in ca. 10 uur)[2][4]. Snelladen met DC is mogelijk tot 130 kW, waarmee de batterij in circa 35 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen[4].
De nieuwprijs van de Ariya Engage 66 kWh bedroeg circa €44.600. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door de fiscale voordelen en groeiende vraag naar EV’s. Nissan geeft op de batterij 8 jaar of 160.000 km garantie (70% restcapaciteit)[1]. Op de auto zelf geldt doorgaans 3 jaar fabrieksgarantie.
Deze grijze Nissan Ariya met kenteken HJV-53-P uit 2025 is een moderne, ruim opgezette elektrische midi-SUV met een praktische actieradius, comfortabel rijgedrag en een uitgebreide uitrusting. De Ariya Engage 66 kWh is een aantrekkelijke keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die willen overstappen op elektrisch rijden, maar let op de bekende kinderziektes en het praktijkverbruik bij koud weer.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Ariya 63 kWh (HJV-53-P)
Wat is de APK status van HJV-53-P?
De APK van HJV-53-P is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJV-53-P een import auto?
Nee, HJV-53-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HJV-53-P gehad?
HJV-53-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 404 km, in de praktijk ligt dit tussen de 235 en 335 km, afhankelijk van rijstijl en temperatuur[1][5].
Hoe lang duurt het opladen thuis?
Met een 7,2 kW lader duurt een volledige laadbeurt circa 10 uur[2][4].
Hoe snel kan ik snelladen?
Met een geschikte snellader laadt de Ariya Engage in ongeveer 35 minuten van 10% naar 80%[4].
Wat is het praktijkverbruik?
Het verbruik ligt in de praktijk tussen de 17 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van snelheid en temperatuur[5].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Nissan geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (minimaal 70% restcapaciteit)[1].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral softwarebugs, 12V accu-problemen en soms laadpoortherkenning. Zie het overzicht bij veelvoorkomende problemen.
Veel voorkomende klachten
Software bugs en infotainment-crashes
Eigenaren melden regelmatig bevriezingen of herstarten van het infotainmentsysteem, soms met verlies van navigatie en mediafuncties.
Signalen:
Scherm blijft zwart, systeem herstart spontaan, connectiviteitsproblemen met smartphone.
12V accu-problemen
Sommige auto’s hebben last van een lege 12V accu, waardoor de auto niet meer opstart of oplaadt.
Signalen:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen in dashboard.
Batterijdegradatie bij koud weer
Bij langdurig gebruik bij lage temperaturen kan de actieradius sterker dalen dan bij concurrenten.
Signalen:
Snellere leegloop batterij, langere laadtijden.
Onbetrouwbare laadpoortherkenning
Soms wordt de laadkabel niet (direct) herkend, waardoor laden niet start.
Signalen:
Laadproces start niet, foutmelding op dashboard.
Ratelende vooras bij lage snelheden
Enkele eigenaren melden een ratelend geluid bij langzaam rijden, mogelijk gerelateerd aan de aandrijflijn.
Signalen:
Geluid bij accelereren/afremmen op lage snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1980 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
