Kenteken check HJX-52-B
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 86.777 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HJX52B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HJX-52-B
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HJX-52-B
Onderhoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HJX-52-B
Veiligheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HJX-52-B
Prestaties SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HJX-52-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1868 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn met 245 pk totaalvermogen voor krachtige en efficiënte prestaties
- Ruime en comfortabele midi-SUV met 7 zitplaatsen en moderne uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk dankzij elektrische ondersteuning
- DSG automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en connectiviteitsopties zoals SEAT Connect
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie vergeleken met conventionele benzine-SUV's
- Beperkte elektrische actieradius van circa 30-33 km (WLTP)
- Onderhoud en eventuele batterijvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen
- Derde zitrij is minder ruim en minder toegankelijk dan in sommige concurrenten
- DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor defecten
- Minder offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en focus op comfort
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJX-52-B is een blauwe SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV Xcellence uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 110 pk benzinemotor met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van 245 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring met relatief lage uitstoot en brandstofverbruik.
De 1395cc 4-cilinder TSI motor in deze SEAT Tarraco heeft de motorcode EA211, een bekende Volkswagen Group motorfamilie die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor is gekoppeld aan een 85 kW elektrische motor en een 13 kWh lithium-ion batterij, waarmee het systeemvermogen uitkomt op 245 pk. De motor levert 250 Nm koppel tussen 1550 en 3500 rpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn essentieel om problemen te voorkomen.
De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Hoewel DSG-transmissies in het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen optreden zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsinterval. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze specifieke uitvoering gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,7 tot 2,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 110 pk sterke hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een relatief laag tarief, doorgaans tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. De nieuwprijs van €43.670 reflecteert een goed uitgeruste SUV met moderne hybride technologie.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV Xcellence met kenteken HJX-52-B uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige servicehistorie. Let op de conditie van de batterij en elektrische componenten, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de werking van de DSG-transmissie en eventuele software-updates. Door de hybride aandrijving is deze auto zeer geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten met een gunstig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot.
Deze blauwe SEAT Tarraco met kenteken HJX-52-B uit 2021 is een moderne, ruime en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1395cc TSI hybride motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische gezinsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (HJX-52-B)
Wat is de APK status van HJX-52-B?
De APK van HJX-52-B is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJX-52-B een import auto?
Ja, HJX-52-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJX-52-B gehad?
HJX-52-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?
Het WLTP-gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 1,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 1,7 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Welke motorcode heeft de 1395cc TSI motor in deze SEAT Tarraco?
De motorcode is EA211, een 1.4 liter TSI 4-cilinder benzinemotor die gecombineerd wordt met een elektrische motor in de hybride uitvoering.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica komen sporadisch voor.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid uit 2019?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen de mechatronica modules van de 6-traps DSG automaat defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Batterijcapaciteit en elektrische componenten
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, verminderde prestaties van de hybride modus.
Koelsysteem van de motor en batterij
Verstoppingen of lekkages in het koelsysteem kunnen leiden tot oververhitting van motor of batterij.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje temperatuur, verminderde prestaties, koelvloeistofverlies.
Software-updates en ECU problemen
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systemen of transmissie.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde brandstofefficiëntie, foutcodes.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage van remblokken veroorzaken.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remprestaties, ongelijkmatige slijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1868 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|