Kenteken check HJZ-94-D
APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars - 17.474 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HJZ94D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HJZ-94-D
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HJZ-94-D
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HJZ-94-D
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HJZ-94-D
Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HJZ-94-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.2 PureTech mild-hybride motor met 136 pk en 230 Nm koppel voor zuinigheid en voldoende power
- Soepele 6-traps e-DSC6 automatische transmissie afgestemd op hybride systeem
- Ruime 7-zits midi-SUV met praktische indeling en luxe GT-uitvoering
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring dankzij geavanceerde ophanging en geluidsisolatie
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Hoge veiligheids- en comfortuitrusting standaard in GT-model, inclusief Pixel LED verlichting en adaptieve cruise control
Nadelen
- Nog beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe hybride techniek
- Beperkte elektrische actieradius (mild-hybrid, geen plug-in) dus geen volledig elektrisch rijden mogelijk
- Hogere nieuwprijs (€51.085) vergeleken met niet-hybride concurrenten
- Middenste rij stoelen minder geschikt voor lange volwassenen door beperkte beenruimte
- Onderhoud en reparatie van hybride componenten kan duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken HJZ-94-D is een witte Peugeot 5008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern mild-hybride systeem met praktische ruimte en een luxe GT-uitvoering.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 5008 Hybrid 136 is doorgaans de PCO (PureTech 1.2 Turbo). Deze motor levert 136 pk gecombineerd met een 16 kW elektromotor in het mild-hybride systeem, wat zorgt voor een totaal vermogen van circa 136 pk en 230 Nm koppel. De motor is relatief nieuw en gebaseerd op Peugeot's moderne PureTech lijn, bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Er zijn tot nu toe geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting, turbo of injectoren gemeld voor deze specifieke 1.2 Hybrid motor, mede door de recente introductie in 2024. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens schema onderhouden.
De automaat is een 6-traps e-DSC6 (elektronisch gestuurde dubbele koppeling) transmissie, specifiek afgestemd op de mild-hybride setup. Deze transmissie is nieuw voor dit modeljaar en heeft nog geen grote defectenpatronen laten zien. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen, zoals olie- en filterverversingen, om slijtage te voorkomen. De transmissie schakelt soepel en draagt bij aan een comfortabele rijervaring. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties doorgaans beperkt tot preventief onderhoud.
Het WLTP-verbruik van de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 136 GT ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride techniek is relatief onderhoudsarm.
De huidige marktwaarde van een nieuwe Peugeot 5008 1.2 Hybrid 136 GT ligt rond de nieuwprijs van €51.085. Na enkele jaren zal de waardedaling vergelijkbaar zijn met andere premium midi-SUV's in deze klasse, met een verwacht waardebehoud van circa 50-60% na 3 jaar. Voor kopers die een ruime, moderne en zuinige SUV zoeken met hybride technologie en een luxe uitrusting is deze variant een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele fabrieksgaranties.
Deze witte Peugeot 5008 1.2 Hybrid 136 GT met kenteken HJZ-94-D uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech hybride motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime gezinsauto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (HJZ-94-D)
Wat is de APK status van HJZ-94-D?
De APK van HJZ-94-D is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJZ-94-D een import auto?
Nee, HJZ-94-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HJZ-94-D gehad?
HJZ-94-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 136 in de Peugeot 5008?
De motorcode is doorgaans PCO, behorend tot de PureTech 1.2 Turbo motorlijn met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 Hybrid motor?
De motor is relatief nieuw en gebaseerd op beproefde PureTech technologie, met tot nu toe weinig ernstige problemen gemeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de automaat betrouwbaar?
De 6-traps e-DSC6 automaat is nieuw voor dit model en tot nu toe betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij sommige PureTech motoren uit eerdere generaties trad slijtage van de timingketting op, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor maakt ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje.
Transmissie schakelproblemen
Bij de e-DSC6 automaat kunnen schokkerige schakelmomenten optreden bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms storing in transmissiecontrolelampje.
Elektronica storingen i-Cockpit
Soms kunnen softwarefouten optreden in het digitale instrumentenpaneel en infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Olieverbruik
Hoewel beperkt, kan bij intensief gebruik of lange ritten het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig tussen onderhoudsbeurten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
