Kenteken check HK-417-G
APK geldig tot jun 2026 - 9 eigenaars - 214.289 km (peildatum aug 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HK417G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HK-417-G
Waardebehoud Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HK-417-G
Onderhoud Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HK-417-G
Veiligheid Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HK-417-G
Prestaties Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra (2015) – Kenteken HK-417-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1710 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte.
- Zuinigere 1.8 TFSI motor met turbo en directe injectie.
- Comfortabele en snelle 7-traps S tronic automaat.
- Premium Edition met luxe uitrusting en afwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner.
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen.
- Soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- S tronic automaat kan bij slijtage schokkerig worden.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar.
- Wegenbelasting en verzekering hoger dan gemiddeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken HK-417-G is een blauwe Audi A6 Avant uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor, 140 pk en een automatische transmissie. Deze Premium Edition uit 2014 combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor een grote middenklasse combi.
De 1798cc motor in deze Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3 (type CAEB/CRLB afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 140 pk (officieel 190 pk in sommige versies, maar in Nederland vaak 140 pk vanwege belastingregels) en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De compressieverhouding is 9.6:1, met een bore x stroke van 82.5 x 81.0 mm. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een soepel vermogen en goede respons. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, soms olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of falen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan mechatronica. De automaat is over het algemeen betrouwbaar als onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra Premium Edition uit 2014 met kenteken HK-417-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de S tronic automaat en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, ruimte en zuinigheid, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken HK-417-G uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi met een moderne 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Premium Edition een uitstekende mix van rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,178 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,175 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 23
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra (HK-417-G)
Wat is de APK status van HK-417-G?
De APK van HK-417-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HK-417-G een import auto?
Nee, HK-417-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HK-417-G gehad?
HK-417-G heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, met typenummers zoals CAEB of CRLB afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen door koppeling slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 1.8 TFSI uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen door olievervuiling
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
S tronic automaat schokkerig schakelen
Bij hogere kilometerstanden kan de dubbele koppeling verslijten, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 Avant 1.8 TFSI ultra exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
