Kenteken check HKB-46-P

APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-580879
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HKB-46-P
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HKB-46-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST 2023

Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2023) – Kenteken HKB-46-P

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2023) – Kenteken HKB-46-P

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2023) – Kenteken HKB-46-P

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2023) – Kenteken HKB-46-P

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (2023) – Kenteken HKB-46-P

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 25.000 - € 30.000
Catalogusprijs
€ 35.152
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
412 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BZJA
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Aantal keren bekeken
837 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1319 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en moderne 999cc 3-cilinder EcoBoost motor met mild-hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare timing ketting in plaats van distributieriem, wat onderhoudskosten en risico's verlaagt.
  • Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en nieuwprijs.

Aandachtspunten

  • Natte distributieriem vereist strikt gebruik van juiste motorolie, anders kans op motorproblemen.
  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van koppeling bij handgeschakelde versies.
  • Soms schakelproblemen of stroeve bediening gemeld bij handgeschakelde transmissie.
  • Hybride systeem kan sporadisch storingen geven, zoals waarschuwingslampjes of vermogensverlies.
  • Beperkte beschikbaarheid van sommige onderdelen kan reparatietijd verlengen.
  • Interieur sensoren en alarmproblemen zijn sporadisch gemeld, wat irritaties kan veroorzaken.

Gedetailleerde analyse

Kenteken HKB-46-P is een zwarte Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 114 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak had een nieuwprijs van circa €35.174 en combineert sportief rijgedrag met zuinigheid dankzij mild-hybride technologie.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Puma is voorzien van een robuuste timing ketting in plaats van een natte distributieriem, wat een belangrijke verbetering is ten opzichte van eerdere 1.0 EcoBoost motoren die problemen hadden met de distributieriem en olievervuiling. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'MHE' of 'MHE1', specifiek voor de mild-hybrid uitvoering. De motor levert 114 pk en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert en het koppel bij lage toeren ondersteunt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar het is cruciaal dat het juiste type olie wordt gebruikt vanwege de gevoeligheid van de natte distributieriem voor oliekwaliteit. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de koppeling en soms schakelproblemen zoals moeilijk schakelen of een schurend geluid bij het schakelen, vooral bij modellen uit de eerste bouwjaren (2019-2020). Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X met kenteken HKB-46-P is het aan te raden om te controleren of het onderhoud volledig en volgens voorschrift is uitgevoerd, met name het gebruik van de juiste motorolie. Let op eventuele meldingen van schakelproblemen of clutch slip tijdens een proefrit. Controleer ook of er recalls zijn uitgevoerd, bijvoorbeeld voor de hybride batterijverbindingen of airbags. Een aankoopkeuring bij een erkende Ford-dealer of specialist is aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze zwarte Ford Puma met kenteken HKB-46-P uit 2023 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals het juiste onderhoud van de natte distributieriem en mogelijke koppeling slijtage, biedt deze Puma een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van compacte SUV's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 mei 2025
JUL 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juli 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST 2023 – Afbeelding 1
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST 2023 – Afbeelding 2
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST 2023 – Afbeelding 3
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST 2023 – Afbeelding 4
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST 2023 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-07-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BZJA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 155 pk (114 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,56 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST (HKB-46-P)

Wat is de APK status van HKB-46-P?

De APK van HKB-46-P is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HKB-46-P een import auto?

Ja, HKB-46-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HKB-46-P gehad?

HKB-46-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in de Ford Puma 2020?

De motorcode is meestal 'MHE' of 'MHE1', specifiek voor de 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor in de Puma.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting?

De Puma 1.0 EcoBoost heeft een timing ketting in plaats van een riem, wat betrouwbaarder is. Wel is het belangrijk de juiste olie te gebruiken om slijtage te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van koppeling slijtage en schakelproblemen bij vroege modellen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Puma?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Natte distributieriem slijtage en olievervuiling

De natte distributieriem kan na hoge kilometerstanden degraderen, rubberdeeltjes kunnen olie verontreinigen en oliepomp verstoppen, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Motorwaarschuwingen, oliedrukverlies, motorlawaai.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage en schakelproblemen

Vroegtijdige slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Koppelingspedaal voelt slap aan, schakelbak maakt geluiden, moeilijk schakelen.

Belangrijk
Elektronica

Hybride systeem storingen

Sensor- of batterijproblemen in het mild-hybride systeem kunnen leiden tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Dashboardlampjes, verminderde acceleratie, foutmeldingen.

Minimaal
Elektronica

Alarm- en interieur sensor problemen

Defecte interieur sensoren kunnen leiden tot onbetrouwbare alarmwerking en irritante meldingen.

Kenmerken:

Alarm gaat onterecht af, instellingen worden niet onthouden.

Belangrijk
Veiligheid

Software updates en recalls

Recalls voor airbagverankering, hybride batterijverbindingen en eCall software zijn uitgevoerd of lopende.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, veiligheidsrisico's zonder update.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1319 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST kentekens

Voertuig Registratie