Kenteken check HKF-38-H
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 23.083 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HKF38H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken HKF-38-H
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken HKF-38-H
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken HKF-38-H
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken HKF-38-H
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken HKF-38-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1366 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Praktische ruimte in de kofferbak
- Lage onderhoudskosten
- Goede wegligging
- Voldoende comfort voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Geen krachtige motor voor snelheden boven 120 km/h
- Geen moderne infotainment systemen meer
Volledige analyse
Kenteken HKF-38-H is een witte Renault Mégane Estate uit 2017 met een 1198cc motor. Deze auto is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een praktische en zuinige combi in het klein middenklasse segment. De Renault Mégane Estate 1.2 TCe Limited uit 2016 biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De 1.2 TCe motor van de Renault Mégane Estate heeft een capaciteit van 1198cc en levert 74 pk. De motorcode voor deze motor is H5Ft. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Het is belangrijk om regelmatig de oliepeil te controleren en de timing chain te inspecteren om ernstige schade te voorkomen.
De Renault Mégane Estate 1.2 TCe Limited uit 2016 is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Renault Mégane Estate 1.2 TCe Limited is volgens de WLTP-normen ongeveer 5,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Renault Mégane Estate 1.2 TCe Limited uit 2016 is een goede keuze voor wie een zuinige en praktische auto zoekt. De auto biedt voldoende ruimte en comfort voor dagelijks gebruik. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen met de motor en transmissie in acht te nemen en regelmatig onderhoud te plegen.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken HKF-38-H uit 2017 is een solide optie voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige auto. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto jarenlang probleemloos rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 100 (HKF-38-H)
Wat is de APK status van HKF-38-H?
De APK van HKF-38-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKF-38-H een import auto?
Ja, HKF-38-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKF-38-H gehad?
HKF-38-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor?
De motorcode is H5Ft.
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Mégane Estate 1.2 TCe Limited?
Ongeveer 5,5 liter per 100 km volgens de WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €800.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €8.000 tot €12.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 74 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 74 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type brandstof. Voor benzineauto's is de belasting over het algemeen lager dan voor dieselauto's.
Wat is de capaciteit van de kofferbak?
De kofferbak heeft een capaciteit van 384 liter.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Ernstige schade kan ontstaan als de timing chain niet goed wordt onderhouden.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen lekken of falen, wat leidt tot verlies van vermogen.
Symptomen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Laag oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.