Kenteken check HKG-57-P
APK geldig tot apr 2029 - 3 eigenaars - 3.851 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HKG57P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 (2025) – Kenteken HKG-57-P
Waardebehoud Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 (2025) – Kenteken HKG-57-P
Onderhoud Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 (2025) – Kenteken HKG-57-P
Veiligheid Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 (2025) – Kenteken HKG-57-P
Prestaties Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 (2025) – Kenteken HKG-57-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer krachtige en zuinige plug-in hybride aandrijving
- Luxe uitrusting en hoogwaardige afwerking (Polestar Engineered)
- Sportief rijgedrag en directe vierwielaandrijving
- Ruim interieur en praktische SUV-vorm
- Goede actieve veiligheidssystemen (Pilot Assist, City Safety)
- Redelijk betrouwbare automaat en aandrijflijn
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief lage restwaarde
- Complex onderhoud en hogere reparatiekosten bij storingen
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte actieradius puur elektrisch
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen
- Risico op dure reparaties aan het hybride systeem op latere leeftijd
Volledige analyse
Kenteken HKG-57-P is een zwarte Volvo XC60 uit 2025 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 228 pk. Deze plug-in hybride SUV combineert luxe, prestaties en duurzaamheid, en behoort tot de Polestar Engineered-uitvoering, het sportieve topmodel van Volvo. De nieuwprijs bedroeg €86.089, wat deze auto tot een exclusieve keuze maakt in het Nederlandse SUV-segment.
## Motorcode en techniek De Volvo XC60 2.0 T8 AWD Polestar Engineered (2025) is uitgerust met de bekende Volvo B4204T34-motor, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met turbo en compressor, gecombineerd met een elektromotor op de achteras. Deze motorcode is typerend voor de T8-varianten in deze generatie. De combinatie levert een systeemvermogen van 228 pk (168 kW) en een koppel van 400 Nm, waarmee de auto in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De aandrijflijn is voorzien van een 8-traps automaat (Aisin AW TG-81SC) en permanente vierwielaandrijving.
## Transmissie en rijgedrag De 8-traps automaat van Aisin is bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. In de praktijk zijn er weinig meldingen van grote defecten aan deze transmissie bij de XC60 T8. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee, maar een tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km) wordt aangeraden om slijtage te voorkomen. De Polestar Engineered-uitvoering onderscheidt zich door sportievere ophanging, grotere remmen en een directer stuurgevoel, wat de rijbeleving ten goede komt.
## Verbruik, marktwaarde en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Volgens de WLTP-norm verbruikt de XC60 T8 gemiddeld 1,8 l/100 km en heeft een elektrisch bereik van ca. 45 km. In de praktijk ligt het benzineverbruik bij gemengd rijden tussen de 6 en 8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Puur elektrisch rijden is in de stad haalbaar, maar op de snelweg schakelt de auto snel over op de verbrandingsmotor. **Marktwaarde en waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een 2025 Volvo XC60 2.0 T8 AWD Polestar Engineered met kenteken HKG-57-P ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €45.000 en €55.000. Het waardebehoud is redelijk voor een premium plug-in hybride, maar ligt lager dan bij volledig elektrische modellen door de complexiteit van het aandrijfsysteem. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine en grote beurt) bedragen gemiddeld €600–€900, afhankelijk van de dealer of garage. Reparaties aan het hybride systeem of de aandrijflijn kunnen aanzienlijk hoger uitvallen. APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar). **Wegenbelasting:** Voor een auto van 228 pk betaal je in Nederland in 2025 €1.344 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB), exclusief eventuele kortingen voor plug-in hybrides (deze zijn per 2025 grotendeels afgeschaft).
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Zeer krachtige en zuinige plug-in hybride aandrijving - Luxe uitrusting en hoogwaardige afwerking (Polestar Engineered) - Sportief rijgedrag en directe vierwielaandrijving - Ruim interieur en praktische SUV-vorm - Goede actieve veiligheidssystemen (Pilot Assist, City Safety) - Redelijk betrouwbare automaat en aandrijflijn **Nadelen** - Hoge aanschafprijs en relatief lage restwaarde - Complex onderhoud en hogere reparatiekosten bij storingen - Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan WLTP-cijfers - Beperkte actieradius puur elektrisch - Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen - Risico op dure reparaties aan het hybride systeem op latere leeftijd
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken HKG-57-P uit 2025 is een zeer complete en sportieve plug-in hybride SUV, geschikt voor de zakelijke rijder die waarde hecht aan luxe, prestaties en duurzaamheid. De auto combineert een krachtige benzinemotor met elektrische ondersteuning, maar kent ook nadelen op het gebied van verbruik, onderhoud en waardebehoud. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop van een gebruikte HKG-57-P.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 (HKG-57-P)
Wat is de APK status van HKG-57-P?
De APK van HKG-57-P is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKG-57-P een import auto?
Nee, HKG-57-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HKG-57-P gehad?
HKG-57-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost een distributieketting vervangen bij de Volvo XC60 2.0 T8?
Vervanging van de distributieketting kost gemiddeld €1.000–€1.300, afhankelijk van de garage en eventuele bijkomende schade[1].
Wat is het praktijkverbruik van de XC60 T8 Polestar Engineered?
In de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 6–8 l/100 km bij gemengd gebruik, aanzienlijk hoger dan het WLTP-cijfer van 1,8 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Aisin 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Grote defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen bij ouderdom.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2025 XC60 T8 Polestar Engineered?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 228 pk in Nederland?
Voor 228 pk betaal je in 2025 €1.344 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, exclusief eventuele kortingen (deze zijn grotendeels afgeschaft voor plug-in hybrides).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600–€900 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties aan het hybride systeem of aandrijflijn.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, mogelijk leidend tot motorschade bij uitval.
Signalen:
Ratelen bij koude start, check engine light, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo door hoge belasting en complexe aandrijflijn.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk gerelateerd aan turbo of afdichtingen.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Elektronica/storingen hybride systeem
Incidentele storingen in het 48V-systeem of laadsysteem, soms met waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo XC60 Plug-in Hybrid T8 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|